6月27日，連接川陝革命老區腹地巴中、南充的巴南高速鐵路開通運營，巴中、儀隴等革命老區首迎高鐵。

巴南鐵路恩陽河特大橋（3月30日攝，無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝

巴南高鐵全長149公裏，設計時速250公裏。

這是一條紅色旅遊線。起點巴中東站造型爲漫山紅葉，起伏的輪廓線讓人聯想起紅軍八角帽的棱角。設計方中鐵第五勘察設計院項目負責人楊天宇說，這是土地革命時期全國第二大蘇區川陝革命根據地的象征。

川陝革命根據地博物館館長周璇介紹，巴中1.23萬平方公裏土地上，留下紅色革命遺址、遺迹908處。

巴南鐵路巴中東站的站台。新華社記者 江宏景 攝

列車飛馳入儀隴，經琳琅山特大橋駛入朱德故裏所在的馬鞍鎮。只見馬鞍站頂部鑲滿紅色五角星，紅色柱體似绶帶般垂下，莊嚴之感頓生。

這是一條生態線。嘉陵江特大橋采用高低塔混合梁，減少山體開挖；恩陽河特大橋采用節段拼裝工藝，減少橋墩個數；正線橋隧比約70%，減少耕地擾動。

這更是一條老區振興線。巴中至成都最快2小時16分、巴中至重慶最快2小時46分，推動川陝革命老區腹地加快融入成渝地區雙城經濟圈核心。

巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團與四川省南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。

來源：新華社

編輯：馮顔

審核：祝小涵

終審：彭德光