新能源汽車的滲透率越來越高，銷量的傾斜可以看出國人的接受度已然很深，但電池壽命的使用問題仍被很多人擔憂著，而且容量的提升只能滿足現狀，冬季續航縮減等問題還是難以忽視，相比之下燃油車或油電混合款車型相對比較可靠。市場變化雖已明顯，但還是有不少品牌在堅守著自身的方向，一汽豐田便是其中之一。

旗下RAV4榮放系列仍以傳統燃油動力或油電混合動力爲主，保留了內燃機的主導地位，並且隨著市場競爭激化，價格分檔也出現了下沉，原本17.68萬-26.38萬的價格，在部分地區終端甚至給出5萬元的讓步，經銷商報價12.68萬起。至于是否能成爲更好的選擇，下面將細致講述。

RAV4榮放的外觀形象設計較爲寬厚，主要以SUV車型的沉穩感爲主導。前臉填充內容將車殼當作修飾模板，镂空式劃分區間，大燈、格柵等元素填充其中，削弱了傳統鍍鉻的材料的分量，針對個性化的細節追求，在年輕受衆眼中還是挺加分的。

車身長度和寬度有做區分，車長以4600mm爲主，探險版則增加至4610mm；寬度1855mm，探險版1865mm。高度方面也有劃分，燃油版1680mm，智能電混雙擎版1685mm。軸距保持一致，均爲2690mm，采用大五座布局，穩居緊湊型SUV範疇。勻稱的車身配比看起來更加協調，而且側面底層輕微上擡了純黑飾層的分界線，將寬厚的車體修飾得略顯修長，搭配前低後高的走勢變化，運動元素也有了足夠的突出效果。

尾部色彩稍顯豐富，尾燈與底層示寬燈略微補充暗紅色彩，僅以輔色身份出現，主要以功能性爲主，並不占據主導。純黑底飾、後車窗的黑色元素應用稍多，壓縮了車漆選色的整體占比。相比中規中矩的“大門板”形象，RAV4榮放的設計感顯得年輕化許多。

內飾采用對稱式布局模式，上下分層痕迹鮮明，使用雙拼色調強化條理性，看起來更加簡潔明了。中配款型及以上標配了12.3英寸全液晶儀表，輔以真皮方向盤選材，駕控手感與駕駛信息顯示效果，在15萬級車型中也屬不弱類型。車機全系標配道路救援服務、藍牙/車載電話、Hicar互聯等。

RAV4榮放不止形象工程受到了重視，輔助功能也一同得到了加強，全速自適應巡航伴隨L2級輔助駕駛一同成爲了系列標配，次低配款型開始，還以標配身份出現了360°全景影像，憑借傳感器數量增多的優勢，出行代步掌握車況或周遭信息更加全面。

後獨立懸挂選用雙叉臂式獨立設計，比較常見3連杆或4連杆懸挂形式，雙叉臂設計組件分化工作更加清晰，對于平穩性與駕控感受的提升力度也更強。單就懸挂使用屬性而言，雙叉臂式設計基本可以與5連杆或6連杆相匹配，檔次提升效果可想而知。

動力輸出工作主要以M20D型號引擎爲重，2.0L四缸13.0壓縮比，171Ps峰值馬力尚可，VVT-i特有技術把控氣缸的進氣量與節奏，只使用92#標號燃油和混合噴射供油，便滿足了嚴格化的國6環保標准，經由CVT無級變速器轉化動力，車用經濟性還有加強。智能電混雙擎版采用2.5L發動機，搭配電動機，燃油經濟性更爲出色。

筆者觀點：

雖說當代新能源汽車漸漸成爲主流，但真要討論車用穩定性與可靠性，還是要看傳統燃油車的表現。畢竟家用需要多元化，穩固技術更值得依賴，從這方面考慮，一汽豐田RAV4榮放的實力還是挺值得多考慮一下的。