最近，有人開始呼籲NASA和埃隆·馬斯克，2033年火星和金星將達到最近的距離，而這種機會要等到2050年才可能再次出現。

這就意味著，NASA和馬斯克的SpaceX公司有機會一次性探索兩個星球。

目前，NASA和SpaceX一直在致力于重返月球的阿耳忒彌斯任務，但是該任務卻被一拖再拖。

呼籲者表示，NASA和SpaceX必須現在就行動，而不是在月球和火星之間徘徊不覺。

他認爲這兩家機構有這種能力和技術，所以他們都應該關注這個機會，因爲這樣的機會不是每天都有的。

一次性探索兩個星球不僅是一個大膽的想法，而且還是一個極其耗費財力的想法。

目前，NASA的計劃是在2030年前完成登月任務，所以呼籲者現在擔心的是，登月完成以後，美國國會是否會繼續資助這樣的項目，一屆又一屆的領導人是否都會持續支持。

別說一次去兩個星球，到那時，恐怕去火星都是個問題，因爲沒人知道那時會發生什麽。

因此，呼籲者認爲，應該立即啓動一項計劃，在2033年之前登上火星和金星。

呼籲者表示，這不會是一場一馬當先的比賽。相反，它將涉及商業宇航員計劃和HLS計劃等多個方面。

NASA的HLS計劃，旨在將宇航員安全地送上月球表面，以繼續人類在那裏的探索。

呼籲者認爲，以目前的技術實力，SLS（太空發射系統）可以成爲這項任務的一部分，而且是非常重要的一部分。

SLS是由NASA設計的一種從航天飛機演變而來的超重型運載火箭。

目前可以肯定的是，SLS已經證明它能往返月球，不過只是將獵戶座飛船送入了軌道。

至于它有沒有去火星和金星的實力，還不好說，但呼籲者認爲可以。

呼籲者表示，即便僅有一半的幾率也沒關系，因爲可以讓很多不同的公司參與這個特殊任務，如，SpaceX公司。

雖然讓SpaceX等公司加入是一個好辦法，但同樣也有缺點，它需要大量的資源將星際飛船送上火星，這比建造星際飛船本身以及執行實際任務所需要的資源還要多。

這樣一來，由于一項任務將由多個公司分擔，呼籲者還想出了一個激勵措施。

首先，需要一些種子基金來啓動該項目，然後將最終合同授予真正在2033年到達火星的公司。

倘若出現同時到達的情況，到時候可以再來處理這個令人難以置信的美妙情況。

從地球到火星需要大約6個月，呼籲者的想法是，星際飛船可以先到達火星高軌道，並在那裏停留一個月左右，執行各種不同的任務。

然後，飛船將利用火星軌道的引力彈弓返回地球，總共需要339天。

爲什麽需要這麽長時間？主要是因爲幾乎所有的燃料都用完了。

星際飛船由多個部分組成：首先是獵戶座飛船用于將乘員運送到地球軌道上的任務飛行器，並在任務結束時直接返回地球。

然後是火星過境棲息地（MTH），爲乘員提供住宿和生命支持，這可以由Sierra Space公司的充氣艙或空中客車公司正在提議的新的特大號艙提供，讓歐洲更全面地參與該項目。

至于星際飛船是否真的有能力到達火星，然後過渡到金星並返回而不加任何燃料，情況並不樂觀。

首先需要一系列的商業發射，准確地說，是5次獵鷹重型運載火箭發射，爲星際飛船補充足夠的燃料，讓它進入更高的軌道，然後再補充燃料。

此外，還需要SLS來運送已經完成的飛船到地球的高軌道。

然後，還需要另一個SLS將獵戶座飛船送入地球的高軌道。

再一個SLS也是必要的，因爲如果你真的想在火星軌道上運行一個月左右，你需要在高火星軌道上提供必要的推進力以便返回地球。

總的來說，可能需要三次SLS發射和六次左右的星際飛船發射。

這樣的成本可能在八九十億美元左右（實際可能更高），就能把人類送上火星。

呼籲者也表示，星際飛船目前只在設計具有月球生命支持能力的飛船，而不是執行這種大規模任務的能力。

但是他相信美國的太空探索公司可以解決這個問題。

呼籲者表示，從現在到2033年，雖然時間不長，但阿波羅計劃幾乎所有東西都是在類似的時間段內從零開始設計的。

而且現在的方案要容易得多，也比阿波羅便宜得多，並且能讓宇航員一直到達火星，而不僅僅是登月。

此外，它還能讓宇航員有機會到達金星。

爲了飛越金星，飛船顯然需要穿越距離太陽超過一個天文單位的區域，因此需要一個遮陽板來保證宇航員的安全。

最後，一旦證明宇航員可以安全往返火星，火星著陸器就可以提前送入火星軌道，然後獵戶座飛船就可以直接與之對接，而不是與跨地球級對接。

無論是星際飛船還是其它將宇航員送上火星的解決方案，這都不是一個簡單的任務，但它似乎是一個負擔得起的方案。

呼籲者認爲，通過多個機構的協作，人類有可能在十年內實現在火星表面的著陸。

然而，目前NASA的登月計劃進展的實在太慢了，他們還想以月球作爲前往火星的周轉站，前往火星恐怕會拖到2040年以後了。

假設美國的國會沒有關閉整個項目，他們只有兩個選擇：要麽百分之百地依賴埃隆·馬斯克，或者通過合作和競爭的方式共同實現這個目標。