我們平時常說的汽車“三大件”，發動機、變速箱、底盤，三個裏面就有兩個與動力相關。老司機都知道，強動力車型不僅超車so easy，平時上路也更省力。年輕消費群體就更不用說了，雖然生活中標榜自己是“佛系青年”，但誰能抵得住“速度與激情”的誘惑呢？因此，今天我們就選擇15-18萬價格區間、且年輕人都比較喜愛的SUV——現代ix35 2.0L、本田缤智1.8L、WEY VV5 2.0T三款車型，看看什麽樣的動力配置才能滿足大衆所需！

自然吸氣VS渦輪增壓

在發動機方面，韓系小生現代ix35搭載的是2.0L自然吸氣發動機，本田缤智搭載了一個1.8L自然吸氣發動機，只有VV5采用的是2.0T渦輪增壓發動機。可能有的朋友不了解兩款發動機的區別，筆者先簡單給各位科普一波——自然吸氣技術其實是大氣壓將空氣壓入燃燒室，而渦輪增壓則是在大氣壓的基礎上再次增壓，將更多空氣擠入氣缸，再加上更強的噴油量，使燃燒更猛烈，從而獲得強勁動力。

從技術上看，渦輪增壓更新更先進，且目前新上市的車型較多使用這一技術；從動力及加速性能上來分析，渦輪發動機的“肺活量”顯然更大，動力輸出更猛更沖；最後不能忽視的一點是，國六標准對排放有著更苛刻的要求，而渦輪增壓發動機能提升燃燒充足性，排放量自然會更小，也更環保。總之，一張圖教你看出“自然吸氣”與“渦輪增壓”之間的差距。

動力性能PK，孰強孰弱顯而易見

那麽，應用不同發動機的車型動力表現有什麽差別呢？咱們逐一分析一番，先來talk about韓系小生現代ix35 2.0L，它搭載的2.0L自然吸氣發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大功率可以達到118Kw/rpm，最大扭矩則達到193N·m。就數據而言表現平平，也有不少車主反饋動力較“肉”，開起來有點“抻悠”。

再來盤點一下本田桑，缤智1.8L。它配置的是1.8L自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速器，最大功率100Kw/rpm，最大扭矩169N·m，並且目前1.8L是缤智最高發動機配置，從數據上看，與“歐巴”ix35不分伯仲，日常用車倒也足矣。

最後輪到“渦輪增壓”技術派系代表VV5 2.0T了，它采用的是2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率165Kw/rpm，最大扭矩385N·m。單從數據表現上看，VV5 2.0T的動力輸出顯然要更猛、更強悍，“自然吸氣”與“渦輪增壓”的差距夠明顯了吧？

渦輪增壓發動機≠耗油

不過，很多人會說渦輪增壓發動機費油。的確，與同排量相比，它的油耗要稍高一些，但要知道，渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當于其排量1.3-1.5倍左右自然吸氣發動機的水平，因此，2.0T車型對應的自然吸氣車型排量實際應該是2.5L甚至是3.0L。所以說關于“渦輪增壓發動機油耗”的話題，大家還是實事求是，不要“妖魔化”。

還是以這幾款車型爲例，現代ix35 2.0L車型官方給出的油耗爲7.1L/100km，缤智1.8L百裏綜合油耗同樣爲7.1L，而VV5 2.0T綜合油耗爲7.8L，與其超強的動力輸出相比，這樣的油耗實際已低于同級。最關鍵的是，爲了滿足用戶的不同需求，VV5還推出了1.5T版本，最大功率124Kw/rpm，最大扭矩285N·m，動力水平依然超越ix35 2.0L與缤智1.8L，而其百裏綜合油耗僅爲6.6L，也遠遠小于日韓代表。這樣一battle，渦輪增壓發動機的技術優勢更是顯露無疑！

總之，如果你對動力沒有過多的需求，那現代ix35 2.0L與缤智1.8L都是個不錯的選擇，日常市區用車也足夠。但若你對“速度與激情”難以割舍，那無論是VV5 2.0T還是VV5 1.5T都可盤。怎麽樣，現在大家對于發動機的選擇，是不是有更深層次的認識了呢？