6月28日，法國第一大港口聯盟HAROPA港在法國駐上海總領事官邸巴賽別墅舉辦午餐會暨港口推介會，近百位企業代表參加，涵蓋汽車、航空、航運、物流、港口等行業。
法國駐上海總領事王度先生
法國駐上海總領事王度先生行開幕致辭。隨後，HAROPA港副總裁Kris Danradjou先生、戰略發展總裁Cedric Virciglio先生對港口情況和發展目標做了詳細介紹，並表示希望加強法中在海運方面的合作。法國商務投資署投資業務經理韓智芸女士介紹了法國在物流和港口領域的優勢及吸引力。
Kris Danradjou（左）與Cedric Virciglio（右）
當天下午，港口圈（ID：gangkouquan）圍繞HAROPA港與歐洲港口的競合關系，以及HAROPA港與中國港航企業的合作，向HAROPA港兩名高級代表Kris Danradjou與Cedric Virciglio進行提問，結合當天的推介會宣講內容，爲各位圈友解開HAROPA港的“神秘面紗”。
法國第一大港口聯盟
法國HAROPA港是由勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港三大港口于2021年組成的戰略聯盟，是法國排名第一的物流樞紐，也是歐洲第四大港口。
其中，勒阿弗爾港是一座深水海港，可停靠目前世界上最大的集裝箱船；魯昂港是西歐第一大谷物港口，專注于散雜貨和幹散貨接卸；巴黎港搭建了擁有7個多式聯運平台的網絡，專注于貨物的“最後一英裏”運輸。
該港口聯盟不僅控制著塞納河軸線的主要內河和海上交通，更擁有超過250萬平方米的物流倉儲面積，每年處理的海上和內河交通量超過1.3億噸，並創造了超過16萬個工作崗位。
截至2024年，HAROPA港已連接全球近650個港口，爲塞納河谷及巴黎地區這一法國最大消費市場提供了強大的物流服務。HAROPA港不僅是法國谷物和葡萄酒、烈酒的主要出口中心，也是領先的內陸港口，還是中國新家具、家電、電子産品、紡織品和皮革家具等商品進口的首選門戶。同時，HAROPA港還提供端到端的脫碳服務，致力于實現綠色、低碳的物流運輸。
拓展中國“朋友圈”
近年來，HAROPA港與中國之間的合作日益緊密。2023年，中國成爲HAROPA最大的進口市場，進口集裝箱超過416000TEU；同時也是HAROPA港第二大出口市場，出口集裝箱超過72000TEU。
HAROPA港與中國的上海港、甯波舟山港、深圳港等多個港口都建立了合作關系並開通快線服務。從勒阿弗爾港到上海港、甯波舟山港、深圳港分別只需35天、36天、26天（注：目前受紅海危機影響，船舶繞道，時長增加了10-12天）。近期，達飛集團推出“French Peak Service”快線服務，挂靠鹽田、越南、新加坡、勒阿弗爾，是目前勒阿弗爾港通往中國的第五條直航航線。
目前，HAROPA港已與300多家中國企業結成戰略聯盟，有10家大型航運公司通過其港口連接歐洲和亞洲。
提及與中國港口的合作，HAROPA港的兩名高級代表表示，HAROPA港與甯波舟山港的合作尤爲緊密，可以追溯到1990年。甯波舟山港通過多式聯運的方式將浙江內河貨物運送到海港出口，與HAROPA港的運營模式十分相似。現如今，HAROPA港和甯波舟山港希望在綠色低碳運輸開展更深入的合作，比如在水水中轉以及運輸設備油換電方面互相借鑒交流經驗。除此之外，HAROPA港的高級代表透露，HAROPA港正計劃和甯波舟山港、上海港、中遠海運之間合作開展綠色通道建設。
今年5月29日，HAROPA港在巴黎接待了甯波舟山港集團的高級代表團，進一步鞏固了雙方的合作夥伴關系。6月27日，Cédric Virciglio參加了于甯波舉行的海上絲綢之路港口合作論壇，並在下午參加“促”創新·綠色智慧港口與可持續發展專題論壇。
得天獨厚與厚積薄發
身處歐洲，HAROPA港在發展過程中，少不了要和安特衛普港與鹿特丹港兩個歐洲大港同台競技。如何在激烈的競爭中占得一席之地？對此，HAROPA港的高級代表在回答港口圈的提問時表示，一方面，HAROPA港通過在法國搭建全面的多式聯運物流網絡，已成爲法國本土最快捷、經濟、環保的貨運選擇；另一方面，勒阿弗爾港航道水深達17米，是天然的深水良港，可以接卸全球最大的集裝箱船，並且在其他歐美港口擁堵的情況下，勒阿弗爾港依舊保持了高效的裝卸效率，船舶進港無需排隊等待，爲船公司和貨物大大節約了時間成本。
除此之外，HAROPA港在發展過程中，致力于推動綠色、智能的港口發展，正在積極建設綠色物流走廊，實現碼頭電氣化，並開發“新燃料谷”，探索生物甲烷、電動噴氣燃料和氫氣等可再生低碳能源。到2026年，塞納河流域將擁有132個電氣化停靠點。
據了解，2020年到2025年，HAROPA港將斥資14.5億歐元（約113億人民幣）用于港口建設。其中包括專門用于集裝箱運輸且不受潮汐限制能全天候處理大型集裝箱船的Port 2000深水港，和大巴黎地區的“塞納-梅托波勒西部港”多式聯運平台。擴展其多式聯運物流網絡，通過新的基礎設施項目改善客戶的連接性和服務水平。
港口圈（ID：gangkouquan）認爲，此次的推介會，不僅是HAROPA港對外展示實力，吸引中國貨主與港航企業與之建立連接的一大途徑，同時也是法國吸引外商投資的一個重要窗口。HAROPA港是北歐航線進口的第一停靠港和出口的最後一站，並且通過發達的內河水系連接了法國廣大的腹地，其經濟快捷的綠色通道是吸引外商投資、入駐物流園區的一大重要原因，而當外資湧入，將有力反哺港口貨量，一舉兩得，在不穩定的全球經濟形勢下釋放出一種積極信號。
