在過去的幾年，新能源汽車行業飛速發展，不僅在電池技術、電機技術、電控技術等關鍵領域取得了空前的進步，也催生了一大批造車新勢力，推動我國新能源行業不斷向前。當然，這裏面最矚目的還是要數比亞迪，作爲新能源的領軍者，比亞迪在2023的成績還是非常值得說一說的，一起來看一下比亞迪是如何做到銷冠的。

在剛剛過去的12月，比亞迪共銷售341043輛新能源汽車，同比增長45%。2023年比亞迪共銷售3024417輛新能源汽車，同比增長61.8%。2021年比亞迪銷售74萬，2022年3月比亞迪宣布停産燃油汽車，2022年銷售186萬，2023年銷售302萬，比亞迪一直在刷新中國汽車市場的銷售記錄，同時也是自大衆進入中國市場成立合資車企的39年以來，中國車企終于奪回了中國汽車市場的銷售冠軍。

2023上半年，比亞迪成爲中國汽車工業70年來首個進入世界銷量前十的中國品牌，並于年底正式超越鈴木集團位列全球銷量第九。比亞迪從深圳走向全國、從中國走向世界，用302萬的好成績一舉拿下了中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團銷量冠軍，和世界新能源汽車市場銷量冠軍，成爲不加定語的銷量冠軍，順利完成王總年初定下的比亞迪要成爲中國第一大汽車制造商的目標。

爲了滿足不同消費者的需求，比亞迪實施多品牌戰略，推出了騰勢、仰望、方程豹等子品牌，不同的品牌對應不同的細分市場。首先就是比亞迪，比亞迪的王朝系列包括漢、唐、秦、宋、元等車型，以偏向穩重、大氣的家用和商用風格爲主，2023王朝系列累計銷售149萬，同比增長31.8%。而海洋系列包括海鷗、海豚、海豹、e系列、護衛艦07、驅逐艦05等車型，以年輕化的設計理念、更貼合年輕人的審美，2023海洋網累計銷售138萬。可以說王朝和海洋爲比亞迪302萬的年銷量打下了堅實的基礎。

子品牌這邊，多款車型加速比亞迪高端化。首先就是百萬級的仰望U8，仰望U8在其首個完整交付月實現了1593輛的好成績，我想誰都不會拒絕一輛可以原地掉頭、應急浮水的車。方程豹的首款車型豹5在首個完整交付月銷售了5086輛，不僅改變了中國硬派越野賽道的格局，更開辟了一條可城可野的全新賽道。同時，騰勢N7也憑借出色的智駕能力跻身行業智能化第一梯隊。

比亞迪始終堅持技術爲王，創新爲本的發展理念。許多顛覆性的技術，如刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0、CTB電池車身一體化、易四方、雲辇、DMO超級混動越野等都是比亞迪研發出的成果。不過比亞迪擅長研發，卻不擅長宣發，前段時間熱度比較高的800V高電壓平台，比亞迪早在2015年就搭載在其個別車型上了，還有去年7月比亞迪獲得全國首張L3自動駕駛高速路測試牌照，相信今年的比亞迪車型將在智能駕駛更進一步。

比亞迪的全球化布局是其成功的重要因素。比亞迪2023全年出口超24萬輛，同比增長334%。前段時間，比亞迪還官宣在匈牙利建設新能源乘用車生産基地，加速布局歐洲市場。目前，比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯酋等海外58個國家及地區。全球銷量第一影響力與技術全面領先的實力，讓比亞迪受到海外頭部經銷商的認可與支持，加速了比亞迪全球化發展的步伐。

比亞迪的成功不僅僅體現在銷售數字上，更在于其對中國汽車産業的推動和全球化的探索。面對未來，我們有理由相信，比亞迪將繼續保持其在新能源汽車領域的領先地位，爲中國汽車産業的崛起和全球化進程作出更大的貢獻。