15萬多的預算，能不能買到一台省心又靠譜的家用SUV？答案是肯定的，雖然現在15-20萬價位段多了不少新面孔，但我認爲，有三台車依然很值得拎出來聊一聊就是上汽大衆途觀L 2024出衆款、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放，我們也將從配置、空間、動力三大維度展開對比看看誰會是20萬價位段最佳選擇。

配置，全憑良心

既然是三車對比，我們就先從看得見的配置部分開始比起。

先說智能車機，我們簡單看了一下三車車機的尺寸數據，CR-V和RAV4在車機屏幕尺寸上挺吃虧的都只有10英寸出頭，和市面上的一些主流的電動化選手相比差距尤其明顯。途觀L 2024出衆款就顯得聰明很多，廠家直接給了一套12英寸的中控大屏，至少從屏幕尺寸上途觀L 2024出衆款就能壓對手一頭。

至于大家比較關心的車機互聯，途觀L 2024出衆款直接給了無線Carplay/Carlife/原廠,CR-V只有Carlife而RAV4提供了Carplay/Carlife/Hicar。可以看出，三個品牌在車機互聯功能的下放上是存在明顯差異的，要說這裏面最卷的還得是途觀L 2024出衆款，因爲上汽大衆知道，車機互聯功能向來是用起來越簡單受認可度越高。

而在彰顯智能感的液晶儀表部分，RAV4只有7英寸而CR-V有10.2英寸，途觀L 2024出衆款最大，有足足10.3英寸。可以發現，兩款日系合資SUV在配置部分呈現“此消彼長”的狀態，只有途觀L 2024出衆款做到了“始終如一”。只能說，車內智能化的細節還得看途觀L 2024出衆款。

除了車機，座椅部分的配置也很凸顯廠家的誠意。可以發現，三台車的主駕駛座椅都支持電動調節且都給到了高低以及腰部調節。換到副駕駛座椅，戲劇性的一面就出現了，不管是CR-V還是RAV4都只提供最基礎的前後調節以及靠背角度調節，而途觀L 出衆款則依舊提供了12向調節，包括4向的高低調節以及腰部支撐調節，可以看出，途觀L 2024出衆款的前排座椅主打的就是“一視同仁”。

關于三車車內配置部分的對比到此結束，我們簡單做個小結。我們發現，有很多配置可能廠家覺得不重要也不需要，但這不代表消費者不想要。就比如自動雨刷這種功能，三台車裏面只有途觀L 2024出衆款提供，所以在配置部分，上汽大衆還是很在乎消費者需求的，或許這會增加一些成本，但得來的用戶好感度無法估量，這也是上汽大衆品牌“用戶思維”造車的一種體現。

空間，全靠優化

在三車的配置部分，上汽大衆途觀L 2024出衆款暫時領先，而在接下來這個環節，我們選取了日系SUV的“傳統藝能”車內空間來做比拼。

要PK三車的空間大小就得看各自的尺寸數據，不難發現，在兩款主打空間的日系家用SUV面前，途觀L 2024出衆款是一點不慫，不僅車身長度比兩台日系SUV更有優勢，軸距方面的數據也更好看，尤其是RAV4，途觀L 出衆款更有一百毫米+的軸距優勢。所以，在前排空間相似的情況下，途觀L 2024出衆款的後排必定擁有更大的腿部空間。不得不說，途觀L 2024出衆款是很清楚消費者需求的。

空間部分的對比告一段落，我們也能得出一個結論，一台車的尺寸從來不是越大越好，做好優化才是關鍵。在這方面，途觀L 2024出衆款、CR-V、RAV4就是殊途同歸，強調的都是“優化爲王”和“剛剛好”。不同的就是途觀L 2024出衆款在剛剛好的基礎上，多花了一些心思。因此，在定位大致相同的情況下，途觀L 2024出衆款通過更大的車身尺寸提供了更大乘坐空間，所以，那些追求大空間的小夥伴不必緊盯日系SUV，德系SUV出身的途觀L 2024出衆款也可以在空間部分做到“遙遙領先”。

除了大空間這一屬性，內飾材質做工也很重要，與兩台日系SUV實用爲王的特性不同，途觀L 2024出衆款在內飾材質上疊了不少BUFF。用一個詞來總結就是“能軟則軟”，而在一些強調防刮的部分，廠家也用了自帶紋理材質進行覆蓋，加上嚴絲合縫的拼裝工藝，途觀L 2024出衆款內飾的高級感有了，日常用車的實用性也有了。

動力，全看調校

除了配置與車內空間，動力也是很多小夥伴的選車焦慮點。

通過三車的動力系統數據可以看出，在只看功率參數的情況下，CR-V靠著排量最小的1.5T發動機贏得了三台車“功率王”的稱號，只能說家用車領域本田的調教比較生猛，就連一台家用SUV的動力都要拉滿，確實對得起“買發動機送車”的稱號。而RAV4則出現鮮明的反差，雖然排量是2.0L，但功率是三台車裏最弱的，也許能模擬10速的CVT變速箱能找回一些存在感，但在CR-V面前，RAV4多少是有些尴尬的。

再說油耗，可以發現三款SUV的WLTC油耗成績都屬于SUV裏比較出色的，比較有驚喜的就是途觀L 2024出衆款在功率扭矩加速數據都表現出色的情況下還能做到百公裏油耗7升的水平，強調的就是“既要又要還要”。

要說三台車裏面比較特別的還得是途觀L 2024出衆款。在多項數據中，途觀L 2024出衆款的功率參數不是最強的，但峰值扭矩輸出來得又早且輸出平台也十分寬泛，加上三台車裏最漂亮的扭矩輸出數據，途觀L 2024出衆款既可以在勻速巡航狀態下靠著發動機充足的低扭降低發動機的存在感提升整車的NVH並降低油耗，又能在駕駛員踩下地板油的那一刻提供足夠的扭矩，百公裏加速8.7秒的成績就足以證明，途觀L 2024出衆款可以做到“高效省油”也能做到“一呼百應”。

在動力對比部分，我們可以得出一個結論，一台稱職的家用車，功率數據並非唯一參考因素，合適的排量、合適的扭矩輸出平台、合適的硬件才能實現“動力效能兩手抓”的特性。而從上面列舉的數據可以看出，途觀L 2024出衆款在這一領域是拿捏得最好的，如果要在三車裏評出個“能效之星”，答案必須是途觀L 2024出衆款。

寫在最後

上汽大衆途觀L 2024出衆款、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放三款定位相似、尺寸相似，甚至連價格也相差無幾的車型卻在配置、空間、動力方面出現不小的區別。這裏面的CR-V和RAV4除了在動力方面有差異外，在車輛的配置、細節部分追求的都是“剛剛好”，途觀L 2024出衆款則在此基礎疊了更多的BUFF，所以在同樣的價位下，途觀L 2024出衆款才是“質價比之星”。而且我們也了解到，7月份途觀L 2024出衆款也給到了非常多的購車福利，比如8000元的置換或本品增購補貼、購車可獲2000元現金抵用券或4500元無憂保養券二選一、至低0首付or至高5年0利率等等，不管是買車還是用車，途觀L 2024出衆款都能拉滿。

除了途觀L 2024出衆款，近期上市的途觀L Pro也是一款戰鬥力強悍的産品，裝配與大疆車載合作開發的基于慣導立體雙目的純視覺方案的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統、全新Pro級平台架構、6屏聯動的數字座艙、高通8155車機芯片、AR實景導航之類的功能讓途觀LPro斬獲合資品牌SUV“最聰明的油車”的稱號，同時也給到了價值20000元的限時購置稅全免、價值4800元的選裝包贈送、3年8折保值煥新以及價值4500元的3年無憂保養服務。這麽來看，途觀不僅産品競爭力強，終端優惠豐厚，可選的細分車型也很多。對于追求極致性價比的小夥伴，你可以立馬入手途觀L2024出衆款，如果希望在智駕、操控、動力“一步到位”，答案必須是途觀LPro。