今年距離我國殲-20戰鬥機首飛已經整整13年了，按照科技發展進步的規律，13年時間，新一代戰鬥機也該露面了，不過這一次，在全新的第六代戰鬥機研發競爭中，我們可能會走在美國之前，並且震撼世界。

根據香港《南華早報》報道，目前我國正在甯夏毛烏素沙漠附近的一個機場，測試一架世界上從未見過的噴氣式飛機。報道稱，這種全新飛機采用了後掠翼和翼身融合技術，總體上是一種高速隱身化的氣動布局，而且該機的一個最重要特點是，采用了“一拖二”的結構設計，因此其名稱也被定位“後緣組合式飛行器”。

該機最大的特點就是在其兩側機翼下各外挂一架小型無人隱身飛機，在起飛時小型無人機和大飛機融爲一體，而在抵達作戰空域後，小飛機可以和大飛機分離，這樣一架飛機就瞬時變成了三架飛機，戰鬥力可以成倍提升。

這一設計思路很接近美國提出的“忠誠僚機”概念，不過美國的“忠誠僚機”是另外發射無人機，在空中與戰鬥機組網，形成作戰體系，而中國的“後緣組合式飛行器”則是自帶無人機僚機，進入戰區後投放出來使用。采用這種設計的優勢在于，戰鬥機可以利用無人機僚機的機體形成更大的升力，從而減少燃料消耗，同時無人機和有人機之間直接采用數據接口連接，在投放無人機之前，有人戰鬥機可以通過數據鏈直接向無人機輸入必要的參數坐標，以指揮無人機作戰，而且還不用擔心無人機遭到敵方的無線電幹擾，安全性能要提升很多。

目前全球雖然已經有明確的“4S”標准來衡量五代隱身戰鬥機，但是對于六代機，目前還沒有明確的標准，現在比較公認的幾條標准分別是：成熟AI技術應用；能夠指揮無人機作戰；裝備新式發動機；進一步強化隱身作戰能力。目前除了AI應用和指揮無人機作戰外，其余兩條似乎都談不上“跨代”。

目前我國在AI技術應用方面已經能夠和美國並駕齊驅，並且在個別領域還有所超越，這爲我們開發六代戰鬥機提供了堅實的基礎。同時在無人機方面，我們顯然已經明顯領先了美國，從本次曝光的，能夠自行攜帶“忠誠僚機”的戰鬥機設計思路來看，我們也認可了美國人的思想，但很顯然在無人機技術優勢加持下，我們要比美國人走得更遠！在新式發動機領域，我們前年就曝光了全新的“旋轉爆震發動機”，這種獨特設計的發動機可以讓戰鬥機在大氣層邊緣保持極高的飛行速度，同時還具備相當的機動性能，從而讓戰鬥機也具備跨洲際飛行的能力而不必進行空中加油。最後，至于強化隱身性能，如果我們的戰鬥機都已經可以在接近卡門線的高空飛行，那麽美國現在的所有雷達探測手段，對我們的新一代戰鬥機，還有什麽意義呢？

其實對于中國航空技術的發展，美國方面嗅覺靈敏的觀察家們早就發現了端倪：近日，美國知名軍事觀察家裏克·喬在美國權威軍事媒體《防務新聞》上發表了一篇名爲《中國何時擁有六代戰鬥機》的文章，文章披露中國的第六代戰鬥機研制工作已經取得了相“當可觀的進展”。裏克·喬還表示中國的六代戰鬥機已經完成首飛測試，在六代戰鬥機研制方面，中國將會走在美國之前。

而無獨有偶，在2022年的珠海航展上，我國殲-20的總師在新聞發布會上對媒體表示，“在不久的將來，我們很快會看到殲-30、殲-40。”按照解放軍“過于落後，可以展示”的傳統來說，如今殲-20已經可以大大方方的出現在各類航展上，甚至還能以多機編隊方式進行表演，這已經說明“新東西”出來了！