爲什麽李想認爲“學習華爲”，讓理想獲得成功？

我看了李想寫的那個小作文，很有感觸。每次遇見瓶頸的時候就是瘋狂吸收成長的時候！總想找到更好的答案。而競爭對手就是最好的地方，去研究去學習，去看書。這個時候會非常的認真，會舉一反三的學習，肯定能琢磨出門門道道！

李想說：

很快，我們就在2022年9月底的雁棲湖戰略會上達成一個重要的共識，全面學習HW，學習最先進的企業，且盡快升級爲矩陣型組織(人因爲痛苦而改變，人因爲受益而堅持，所以後面開展的大規模組織升級大家都積極配合)，能夠打陣地戰徹底告別遊擊戰。我們管理團隊買的HW的公開書籍，每個人都不低于十本，我們驚奇的發現，我們在産品研發、銷售服務、供應制造、組織財經等方面遇到的痛不欲生的問題，人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。學!學!學!

這種感覺到，我不能說深有體會，因爲有點太過于夜郎自大了。只能說我有過感同身受的時間也是這樣的！

與其閉門造車的思考，不如開放心態，很多地方都可以學習！而且重點的是：李想提出的這個想法，全面學習華爲！李想稱問界把理想ONE打殘了，理想ONE銷量好只是運氣、不是實力！

本身華爲宣布就是不造車，幫助車企造好車！華爲無論做任何領域有一個很大的優勢就是産品流程體系管理、團隊管理，這個是華爲有優勢的，這也是李想非常認可的地方！

第二方面爲啥再次提及華爲不造車這件事！其實華爲本身核心團隊並不是搞整車技術的，更多是鑽研細節技術，例如電機技術、電池技術、車載音響技術、車載系統技術等等，從而更好的給車企賦能！而李想雖然之前是在汽車之家，對于汽車的用戶思維，用戶需求把握的非常精准，但是是否能夠深入到汽車技術領域，打造更牛逼的技術，這個就不得知了！

我認爲理想汽車可以思考和華爲汽車生態鏈合作一段時間，從而從技術再到流程管理深度優化，之後感同身受的體驗才能收獲更多！

至于吉利的副總裁說：愛學習是好事，但學到精髓挺難的，華爲是個時代的産物，但時代變了。

我認爲這件事看的角度是不同的，李想是站在理想汽車的瓶頸期來看待學習的，從小作文中能看出來，華爲賦能塞力斯，打造的問界是他的核心競爭對手。所以在産品銷售端應該有很多同頻的客戶思考。爲啥它能搶走我的用戶，從這個角度思考市場反推的結果！

總之在誰家才能真正體會誰家的苦。適合自家就是最好的。吉利副總裁只是站在了自家的角度，也許吉利的技術，以及從收購的車企中看到了全球更先進的汽車技術和汽車管理經驗。但是對于傳統車企後布局新能源汽車來說。對于一開始就做新能源的車企學習借鑒方面沒有多大參考吧！因爲不同頻，對此大家是怎麽看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！

#李想稱華爲問界把理想ONE打殘了#