在成渝地區雙城經濟圈建設的宏大背景下，開梁高速的全線通車無疑爲這一區域的發展注入了新的活力。從4月30日重慶段建成通車，到一個月後四川段的順利完工，開梁高速以其卓越的建設速度和質量，成爲了川渝間一條全新的大通道。

作爲成渝地區雙城經濟圈首批規劃的5條高速公路之一，開梁高速不僅僅是一條簡單的交通線路。它輻射了沿線川渝兩地20多個鄉鎮，直接受益人群達150萬人。這一項目的建成通車，不僅大幅提升了達州和重慶之間的通達性，縮短了往返時間，更重要的是，它促進了沿線地區生態旅遊業的發展，爲川渝萬達開地區的統籌發展和“東出北上國際陸港樞紐”的建設提供了有力支撐。

值得一提的是，開梁高速的建設是川渝兩地首次聯合開工的省際高速公路項目。從開工到開通，兩地步調基本一致，共同克服了諸多困難。盡管因土地報批流程不同，四川段的進場施工時間稍晚，但四川方面通過加大投入、科學組織施工等措施，成功將進度“追”了上來。特別是在全線控制性工程、跨鐵路轉體橋報恩寺村特大橋的建設中，提前統籌謀劃，較既定工期提前了3個月完工，創下了“跨鐵轉體施工省內用時最短”的紀錄。

開梁高速的全線通車，只是川渝兩地共建大通道、加速互聯互通的一個縮影。目前，兩地已規劃布局了36條省際高速公路通道，其中已建成16條，有6條在建。這些高速公路的建設，將進一步拉近川渝兩地的距離，促進兩地經濟、文化、旅遊等領域的深入交流與合作。

此外，新基建也在爲成渝地區雙城經濟圈的建設提供助力。全國首座高速公路重型卡車充換電站在成渝高速資中停車區的落成，以及成德眉資首條氫能“零碳”道路運輸線路的正式投運，都標志著成渝地區在新能源、綠色交通領域取得了重要進展。未來，隨著成都-重慶高速公路主幹線加氫站的加快布局和建設，成渝“電走廊”“氫走廊”將逐漸成形，爲區域交通綠色發展提供有力支撐。

開梁高速的全線通車，是成渝地區雙城經濟圈交通建設的一個重要裏程碑。它不僅改善了區域的交通條件，促進了沿線地區的經濟社會發展，更爲川渝兩地乃至整個西部地區的高質量發展奠定了堅實基礎。