1991年，紅色巨人蘇聯解體，烏克蘭作爲前蘇聯的一員，繼承了大量蘇聯遺産，迅速成爲世界軍事強國的一員。

可惜好景不長，烏克蘭因爲經濟難以爲繼，不得已將很多蘇聯遺産往外銷售，中國無疑是烏克蘭的最佳買方。那麽這麽多過去了，烏克蘭到底賣了多少好東西給我們？

在1991年的12月8日前，蘇聯的三個主要加盟共和國烏克蘭、白俄羅斯以及俄羅斯簽署了著名的《別洛韋日協定》，這意味著，蘇聯作爲一個主權國家，將正式解體。

但是在蘇聯解體以後就出現了一個新的問題，那就是那些加盟共和國該如何分配蘇聯的遺産，特別是蘇聯龐大的核武庫和其他的軍用武器。

烏克蘭作爲蘇聯的次子，在獨立的時候也分到了很多東西，他們光洲際彈道導彈就拿到了接近1300枚。

當時在烏克蘭境內分布著大大小小170個核彈發射井，烏克蘭的核武力量一下子成爲了僅次于美國和俄羅斯以外的世界第三核武強國。

而且烏克蘭還分到了80萬訓練有素的蘇聯紅軍，以及蘇聯用了數十年的時間在烏克蘭境內建設的完善軍事工業體系。

當時的烏克蘭，上至核彈頭，下到突擊步槍，就沒有什麽是不能生産的，再加上克裏米亞也歸了烏克蘭，所以前蘇聯時期最重要的海軍造船廠、黑海造船廠也就這麽給了烏克蘭。

烏克蘭確實算得上是繼承了一手的好牌。不過可惜的是，獨立以後的烏克蘭政府卻只想過自己的小日子，在1992年的時候，烏克蘭、哈薩克斯坦和白俄羅斯與美俄兩國簽署了備忘錄，完全放棄了自己的核武器。

但烏克蘭僅僅從美國那裏獲得了30億美元的經濟支持，這種自毀武功的做法，讓烏克蘭從世界有數的軍事和工業強國迅速衰退成了一個半農業國，但這反而給了我們不少機會。

烏克蘭對他們繼承于蘇聯的那些遺産是不屑一顧的，可這些東西對中國來說卻有很多的用處。

當時的中國雖然已經進行了改革開放，國內的經濟和科技有了長足發展，但我國的軍工水平距離前蘇聯的軍工水平有很大差距。

原先因爲某些原因，我們沒辦法從蘇聯那裏得到支持，但從那些前蘇聯加盟共和國那裏買一些蘇聯的遺産，也不失爲一個好方法。

烏克蘭自然成爲了我們最好的合作對象，我們從1991年至本世紀初，從蘇聯那裏搞到了很多對後來我國的軍工體系都算得上是有關鍵作用的好東西。

在中烏合作中，我們拿到的最好的東西恐怕就是瓦良格號航空母艦了。

瓦良格號航空母艦是前蘇聯的庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦，當時，承建這艘航空母艦的就是黑海造船廠。

可在蘇聯解體以後，不管是俄羅斯還是烏克蘭，都因爲經濟問題拿不出錢續建航母，反而作爲黑海造船廠所有者的烏克蘭政府，每年還得出錢維護這些造了一大半的的航母。

爲了得到更多經濟利益，烏克蘭更傾向于把這些在他們看來只是破銅爛鐵的玩意兒賣出去。

但瓦良格號航空母艦對當時的中國來說卻是一個好東西，因爲瓦良格號航母的建造進度已經達到了70%以上。

這艘航空母艦所欠缺的只有航母配套的裝備，可整個航母的艦體已經建造完成了，連航母用的燃氣輪機都已經裝了上去。

那麽，只要我們能夠把瓦良格號買回來，就能夠迅速吃透這艘航母的結構設計，從而用到我國國産的航空母艦上。

這對我國國産航母技術的發展有著決定性作用，因爲在搞到瓦良格號航空母艦之前，我們從來沒有造過像航母這樣的大型戰艦。

如果要從零開始的話，光設計時間恐怕就得以年爲單位計算。所以這個在烏克蘭看來只是破銅爛鐵的玩意兒，在我們看來卻是實打實的寶貝。

然後就由我國政府和軍方在背後主導，然後一個叫徐增平的中國商人沖鋒陷陣，花了1800萬美元以開辦海上賭場的理由，把瓦良格號航空母艦買了回來。

最開始的時候我們是只買航母的，但烏克蘭卻說也可以賣圖紙，最後我們又多花了200萬美元，把瓦良格號航空母艦的全套設計圖也搞了回來。

雖然瓦良格號航空母艦的回國之路非常波折，但瓦良格號最後還是在2002年的3月3日抵達大連。

之後，我國的科研部門對瓦良格號航空母艦的內部結構進行了詳細的了解，在吃透了瓦良格號的結構技術以後，我們于2005年的4月26日把它拖進了大連造船廠的船塢開始航母續艦。

最後，在2012年的9月25日，遼甯號航空母艦在大連造船廠正式交付海軍，成爲了我國的第一艘航母。雖然遼甯號只是一艘技術水平並不先進的常規動力航空母艦，但它的意義是非比尋常。

遼甯號的出現相當于讓我們在短時間內就掌握了航母的設計和建造經驗，在遼甯號出現以後沒用幾年時間，我們就搞出了在遼甯號基礎上升級改良而來的山東號航空母艦。

又過了幾年，我們又搞出了自己的直通甲板式大型航母—福建號，可如果沒有遼甯號，也就是前蘇聯的瓦良格號，我們的航母技術不會發展的這麽快。

所以瓦良格號絕對算得上是我們從烏克蘭那裏搞來的最有價值的前蘇聯遺産了。當然，除了航母以外，我們還從烏克蘭那裏搞來了不少的好東西。

我們一向是一個想得非常長遠的國家，就算是把瓦良格號航空母艦搞回來了，我們也得給它裝上戰艦的心髒，也就是燃氣輪機以及讓航母真正有戰鬥力的艦載機。

可當時我們在這兩個軍工領域的基礎也同樣非常薄弱，可好巧不巧的是，烏克蘭那邊也恰好有這兩個東西。

烏克蘭自己是搞不出來艦載機了，但是烏克蘭手中卻有一架前蘇聯蘇33艦載機的原型機T-10K-7，這個原型機讓我們弄明白了艦載機到底該怎麽樣研發。

後來我們的軍工科研部門在蘇霍伊艦載機的基礎之上，搞出了屬于我們自己的殲15艦載機。

雖然殲15艦載機與蘇聯的T-10系列其實已經完全是兩個東西了，可我們的艦載機在包括氣動布局領域對蘇聯的艦載機確實有借鑒。

除了艦載機以外，我們還從烏克蘭那裏搞來了先進的戰艦發動機，這就是最著名的UGT_25000。

這款燃氣輪機是蘇聯時代所生産的一款足以和美國當時最先進的燃氣輪機所抗衡的戰艦發動機

我們在把這款發動機搞回來以後，發現它並不能直接用到我們的軍艦上，所以我們開始對這款發動機進行逆向化研究。

在吃透了它的技術以後，再結合從美國那裏引進來的LM 2500發動機的相關技術，最終搞出了屬于自己的QC-280發動機。

這款發動機在性能水平上已經達到了世界最先進的水平，它用在了我國的多種型號的驅逐艦上，它的功率足以讓大型驅逐艦在海上跑到30節。從技術水平上來看，已經超過了我們從烏克蘭那裏搞來的UGT25000。

客觀來看，我們從烏克蘭那裏搞來的這些前蘇聯的軍事遺産，對我國本土的軍工科技發展來說有著巨大的推動作用。

這些遺産幫助我們在關鍵的軍工領域實現了突破，很多朋友可能說到這裏會感到有些唏噓。

可實際上在軍用科技曆史上，不一直都是你抄我，我抄你，德國還是第一個搞出導彈和噴氣式戰鬥機的。

而後來，美國在生産自己的導彈和噴氣式戰鬥機時，也借鑒了不少德國人的技術。既然通過這種方式能夠讓我國的軍工科技水平迅速發展，那麽又何樂而不爲呢，這沒什麽丟人的。

況且經過了幾十年的努力，現在我們國家在軍工科技上已經做到了推陳出新，我們已經基本上擺脫了被前蘇聯軍用科技的限制，搞出了自己的東西。

蘇聯時代可是生産不出來用通用垂發系統的導彈驅逐艦、有電磁彈射器的大型航空母艦，以及高超音速彈道導彈，還有第五代戰鬥機，這些東西可都是我們的軍工科研部門用了無數的努力研究出來的。

所以我國的軍工科技發展曆史雖然波折，卻充滿希望，那些一直在爲我國的國防力量發展而奮鬥的科學家，也值得大家銘記和學習。