近期，國際豪華車市場傳出了新車大幅打折銷售的消息，引發了廣泛關注。上海證券報記者實地調研保時捷、奔馳等多家一線銷售點後發現，打折和利率優惠等促銷手段確實廣泛存在，尤其是保時捷電動車的折扣甚至低至六折多，使得“50萬元以內買保時捷”不再是遙不可及的夢想。然而，保時捷中國官方卻表示，各款車型的制造商建議零售價並未調整，這一現象背後折射出的是行業內卷與競爭的加劇。

據天眼查數據顯示，保時捷作爲全球知名的豪華車品牌，在中國市場一直享有較高的品牌溢價。然而，近年來隨著市場競爭的日益激烈，尤其是中國本土新能源車企的迅速崛起，保時捷等豪華品牌也不得不通過降價促銷來應對市場變化。一汽奧迪同樣表示，部分地方市場價格的調整並非官方指導價格的調整，而是市場競爭的必然結果。

業內專家分析指出，國際豪華車加入“價格戰”不僅是行業內卷、競爭激烈的體現，更是中國智能新能源車公司強勢崛起的信號。以賽力斯爲例，該公司憑借自主研發優勢，在新能源汽車領域取得了顯著成績。天眼查顯示，賽力斯近年來在技術研發、産品創新和市場拓展方面均表現出色，其與華爲合作的AITO問界系列車型更是贏得了市場的廣泛認可。

數據顯示，賽力斯和華爲合作的AITO問界M9車型自上市以來僅6個月，累計大定已突破10萬輛，連續9周占據50萬元以上車型銷量冠軍寶座。這一成績不僅超越了衆多國際豪華品牌，也彰顯了中國新能源車企在高端市場的競爭力。此外，賽力斯還在2024年一季度實現了總營收265億元，同比增長421%；新能源汽車銷量9.5萬輛，同比增長374%的佳績。

從行業整體來看，中國新能源車市場的快速增長已成爲推動中國汽車産業轉型升級的重要動力。據國家統計局和中汽協數據，中國新能源汽車累計産銷已突破2000萬輛，並有望在2024年7月前突破3000萬輛大關。這一速度不僅體現了中國新能源車市場的巨大潛力，也反映了中國車企在技術創新和市場拓展方面的強勁實力。

在國際豪華車品牌紛紛降價促銷的同時，中國新能源車企正通過不斷的技術創新和産品升級來鞏固和擴大市場份額。賽力斯等企業的崛起不僅爲中國汽車市場注入了新的活力，也爲全球汽車産業格局的變革提供了重要參考。未來，隨著新能源汽車技術的不斷成熟和市場的持續擴大，中國新能源車企有望在全球市場上占據更加重要的地位。（數據支持：天眼查）