圖源自東莞國資

近日一艘名叫“MV XINYI GLASS（信義玻璃）”的輪船搭載著591個20英尺集裝箱的貨物，從東莞港二期碼頭順利啓航，駛向馬來西亞馬六甲州工廠。

該航線由信義玻璃控股有限公司自主運營，航線投入1條船舶，以半月一班周轉，保障該公司馬來西亞馬六甲州工廠與國內間的原料、産成品供應鏈需求。這條航線根本性地降低公司在馬來西亞馬六甲州工廠與國內間的物資調運成本，大幅提升供應鏈的疏運效率。

此前，信義玻璃在馬來西亞丹絨柏魯斯碼頭，爲其集裝箱船信義玻璃號舉行隆重啓用儀式。該船隨後從該碼頭直接駛向東莞虎門港，展開首次航行。信義玻璃號是信義玻璃的首艘船舶，長172米，停靠在丹絨柏魯斯碼頭期間，共裝卸了591標箱的進口貨物，和900標箱的出口貨物。爲滿足市場需求，尤其是中國市場，信義玻璃號計劃每月停靠兩次，處理約2400標箱的原材料和成品貨物。

據港口圈（ID:gangkouquan）了解，信義玻璃創建于1988年，總部位于中國香港，于2005年2月在香港聯交所主板上市（股票代碼：00868.HK）。信義玻璃是全球領先的綜合玻璃制造商，已形成從原材料到玻璃原片、再到下遊深加工玻璃産品的一體化生産及銷售産業鏈。信義浮法玻璃産能處于全球領先地位，汽車玻璃全球售後市場占有率約爲25%，LOW-E節能玻璃全球市場占比約25%。目前，信義玻璃總資産超過508億港元，年營收268億港元，銷售網絡遍布全球140多個國家和地區。

2021年10月，信義玻璃全資子公司信義供應鏈管理有限公司與泰州泰船重工裝備有限公司簽訂“2+2艘5400噸多用途船建造合同”，每艘運力爲150標箱。2022年，信義玻璃又向江蘇大金重工訂造了1500標箱級的集裝箱船（即文中的信義玻璃號）。

本文部分源自東莞國資微信公衆號