衆所周知，在燃油車時代，三大件，或者說最核心的三樣，是發動機、變速箱，底盤。

這三大件決定了一款車，或者說一個汽車品牌的生死，因爲只要其中的任何一項技術不行，消費者就不會買單，那麽汽車就不好賣。

所以我們看到以往的燃油車宣傳時，會說發動機多厲害，變速箱多牛，底盤技術有多高超……

不過，到了新能源汽車時代，三大件變成了三電技術（電池、電機、電控）、智能駕駛、智能座艙，不再是之前的發動機、變速箱、底盤了。

發動機、變速箱沒有了，這個大家理解，因爲動力系統不一樣，電動車不需要發動機，也不需要變速箱，用三電技術替代了。

但爲何底盤也不再是核心技術了呢？很多人理解，底盤很大程度上是決定了一款汽車的行駛質感的，爲何國産新能源汽車發布會上，絕口不提底盤了？

有很多喜歡吐槽的朋友，會吐槽稱，因爲國産新能源底盤不行，所以不提，只提自己行的，比如智能座艙、智能駕駛呗。

事實上，還真不是這樣的，因爲新能源汽車時代，底盤真的不重要。

首先要說一下，底盤技術到底是什麽技術？其實就是讓車開起來更舒服，穩定性更好，操控靈活的這麽一種技術。

以前的燃油車時代，發動機在前面，非常重，再加上一些機械設備等，所以重心不穩，前後重量不平衡，底盤技術就是通過一些技術、零件配置，讓車的重心降低，前後重量平衡，穩定性提升，開起來更舒服，這就是底盤技術。

但到了新能源汽車時代，沒有了發動機，采用的是電池，電池很重很大，平放在汽車底盤下面，有些更是和車身一體化集成。

那麽車的重心就非常低，前後重量非常平衡，重量也集中在底部，根本不需要什麽高超的技術，就可以讓車開的非常平穩了，再加上國産新能源車配置，非常高，很多使用了空氣懸挂，CDC懸挂等，再配各種電子控制技術等。

可以說，在燃油車時代需要技術的底盤，在電動汽車時代，完全就不是什麽核心技術了，電池一放，重心低了，車也穩了，再加上一些電控技術，可以說新能源汽車的底盤響應速度和可操作性遠超油車。

所以國産新能源汽車，根本就不需要提底盤技術，因爲沒什麽好提的，所以說並不是國産新能源車的底盤不行，而是新能源時代，底盤普遍比燃油車靠譜，那還提什麽提，沒必要了啊。