汽車降價潮最強風波已經過去，但依舊有選手在入局。

3月16日，上汽大衆推出“全車系限時現金優惠”活動，優惠總額達37億元，單車限時優惠至高5萬元。本次補貼活動從即日起持續至4月30日，覆蓋上汽大衆大衆品牌旗下全系車型。

具體車型來看，SUV方面，途昂家族限時優惠3.5萬元，途觀家族限時優惠2.5萬元，兩個SUV車系均可享至高5年0利率，以及6,000-10000元的置換補貼。

轎車方面，帕薩特家族限時優惠2.5萬元，朗逸車系限時優惠至高2.5萬元，淩渡L限時優惠1.5萬元。同時，帕薩特家族、朗逸車系分別可享至高5年0利率、2年0利率的信貸政策。淩渡L提供2年85折/3年8折保值回購，支持0月供/0利率或低首付月供，車主推新成功各獲1000元等值V豆。對于增/換購老客戶，淩渡L補貼高達1萬元，新朗逸補貼高達8,000元。

新能源方面，ID.純電全系至高立減3萬元，到店至高再享萬元大禮。此外，車主推新成功各獲1,000元等值V豆，ID.4X、ID.6X贈換購補貼2,000元。

優惠力度看似不小，但據“汽扯扒談”了解，日常以上這些車型在終端就有一定的優惠，且優惠普遍高于當前的降價幅度。以途昂爲例，北京地區4S的優惠最高能給到4.9萬元，而途觀也有4萬元的優惠。官方降價與這些數字相比，實屬諷刺。而所謂的買一送一活動，打過去都是賣完了，至于買了幾輛，誰都不知道。

3月份以來車市異常熱鬧，各大車企只要降價通告就似乎顯得非常不合群。因此就有了刷存在感、水稿的各種降價力度，但真正給消費者讓利的極少。價格的動蕩反而造成了欲購車者的持幣觀望。3月1-12日，全國乘用車市場零售41.4萬輛，同比去年下降17%，較上月同期下降11%。今年以來累計零售309.4萬輛，同比去年下降19%；同比環比雙降的數據已經在敲打想通過降價提高銷量的車企，這條路行恐怕行不通。