近日，西部陸海新通道傳來振奮人心的消息：2024年，該通道海鐵聯運班列圓滿完成了5000列運輸任務，同比增長高達20.8%，折合運輸量達到了驚人的25萬標箱。這一裏程碑式的成績不僅提前16天完成了上半年設定的目標，更爲全年完成1萬列戰略目標任務奠定了堅實的基礎。

西部陸海新通道的發展，得益于國家層面的高度重視與政策支持，它猶如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在中國西部地區的版圖上，熠熠生輝。這一成績的取得，從一個側面折射出中國持續推動高質量發展、不斷擴大高水平對外開放的決心與行動。

國家發展和改革委員會對此表示，西部陸海新通道的發展勢頭持續強勁，充分展現出了其強勁的發展韌性、強大的競爭優勢以及廣闊的發展前景。截至2024年6月，西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行已超3萬列，從完成“第一個1萬列”到“第三個1萬列”，用時不斷縮短，顯示出明顯的“加速度”。

這一“加速度”不僅體現在數字的增長上，更體現在西部地區的經濟活力、開放程度與美麗程度的提升上。一個更具活力、開放和美麗的中國西部，正在新起點上譜寫高質量發展新篇章。

西部陸海新通道運量的持續快速增長，是其與産業經濟融合發展不斷深化的體現。這條通道爲沿線地區構建起了低成本、高效率的物流環境，有力推動了生産要素的市場化優化配置進程。隨著物流效率的提升，西部地區的産業發展迎來了新的機遇，經濟活力得到了進一步釋放。

今年是《西部陸海新通道總體規劃》實施的第5年。5年來，這條國際物流大通道加速延伸，鋪就了嶄新的發展通途。按照規劃，到2025年，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯動、開放共享、輻射有力、協同一體的綜合交通運輸體系。

6月19日，廣西北海鐵山港迎來了一個重要的時刻——西部陸海新通道北海聯運中心正式開通運營。這是該港區的第一個鐵路專用線入園集裝箱貨運樞紐綜合貨運站，標志著西部陸海新通道在物流基礎設施建設上又邁出了堅實的一步。