對于新能源汽車這個賽道，除了傳統油車在動力方面向電池逐漸轉變的同時，還有一個顯著特征，那就是新能源汽車的電動智能化。畢竟當下隨著AI的發展，智能駕駛確實會給我們用戶帶來極大的方便，如何做好智能駕駛也成爲了各大車企正在努力攻克的一項大課題。最近新能源汽車的領頭羊品牌比亞迪就在智能駕駛領域秀出了新肌肉，直接來整了比亞迪無圖城市領航，騰勢N7夜穿城中村還能實現0接管這樣的成績確實值得點贊。

對當下的比亞迪來說，其體量絕對是目前中國新能源汽車行業裏面的一大奇迹，畢竟單年銷售300萬台的數據對于任何一個車企來說都絕對是非常驚人的，更關鍵的是在智能化領域的投資，比亞迪董事長王傳福也是非常舍得的，堅定不移發展高階智駕，而前段時間比亞迪率先獲選進入全國首批L3 自動駕駛准入和上路通行試點名單或許就是最好的證明。

不過當我們仔細研究下這次比亞迪秀出的無圖城市領航視頻，我們可以發現這樣的智能駕駛能力絕對是又一次新的超越。我們在視頻中可以明顯發現，比亞迪騰勢N7在不依賴任何高精地圖的情況下，挑戰了夜間城中村這個複雜路段。這裏不僅道路狹窄，而且還有違停車輛、掉頭車輛、行人、非機動車等各種障礙物，這樣的測試難度也絕對是對比亞迪的新能源汽車智駕水平的一次全面考驗。

智能駕駛的發展確實會給我們帶來極大的方便，尤其是對于很多新手用戶在開車水平不那麽熟練的情況下，憑借著智能駕駛我們可以克服並通過很多複雜路況。

像這一次比亞迪騰勢N7在無圖城市領航的實測過程中，無論是對馬路上的行人、逆行車輛、電動車，甚至是正在掉頭的小汽車等，騰勢N7都能夠直接進行自我智能化處理。保證安全的同時還能給我們一定的通過性，這樣的技術對于我們司機來說也算是極大的減負了。

比亞迪騰勢N7這次憑借著城中村道路無圖領航功能，直接向我們展示了目前的比亞迪智能駕駛已然能夠成功應對夜間路況極其複雜的城中村環境，換成絕大多數普通路面環境自然是應對的更不在話下了。而這樣的一個無圖領航功能，也再一次證明汽車的智能駕駛在很多複雜場景下的處理甚至比我們用戶自己開車處理都更加絲滑、安全。

其實反過來想想，比亞迪目前在智能駕駛方面一直沒有秀出自己的核心技術，主要也是因爲比亞迪高達幾百萬輛的年銷量帶來的極大用戶基數，任何一項新技術的發布都確實需要考慮很多，只有將完全成熟且安全的技術交到用戶手中才是終極目標。

比亞迪騰勢N7無圖領航功能的實測則向我們展示了目前比亞迪的智能駕駛技術絕對是第一梯隊的存在了。而智能駕駛本身對于整個新能源汽車行業也是一個全新的機遇和挑戰，我們作爲消費者還是非常期待智能駕駛技術的發展和普及能夠爲我們帶來更多的安全和便捷。