進入2024年之後，從1-6月份表現來看，上汽通用的表現顯然不如去年強勢了。上汽集團最新官方數據顯示，2024年1-6月份，上汽集團的累計銷量爲225579台。相比去年同期，銷量下滑了49.98%。

上汽通用

作爲對比，2023年1-6月份，上汽集團的累計銷量爲450958台。顯然，從數據上看，2024年上半年，上汽集團的銷量幾乎下滑了一半。

不得不說，這個銷量同比降幅，多少讓人感到有些費解。不可否認的是，近兩年國內自主品牌汽車崛起，確實會對合資汽車造成了一定的沖擊。

這，也讓部分車企感受到一定的壓力。不過，上汽通用在國內車市，一向居于主流合資車企的陣營。

上汽集團月度産銷快報

市場表現方面，上汽通用也一向有著不錯的表現。甚至于，一度上汽通用能夠與南北大衆爭雄。

在用戶認可方面，上汽通用也在國內車市深耕多年，爲國人提供了別克GL8等多款經典車型。

所以，在我看來，上汽通用即使銷量呈現出一定的波動態勢，但是也不至于幾乎下滑了一半。

凱迪拉克

也許有人會說，國內新能源汽車崛起，使得國內汽車市場格局發生了很大的變化。當然，這是無可爭辯的事實。

相比合資品牌汽車，主流合資品牌在新能源汽車市場滲透率方面，確實有不小的差距。

不過，上汽通用作爲主流合資品牌汽車，新能源汽車布局方面，還是取得了一定的成績的。

微藍6

當然，從銷量規模上看，如今上汽通用新能源汽車雖然在合資品牌車企中表現不錯，但是還不足以支撐其市場表現。

不過，作爲主流合資車企，上汽通用在燃油車領域，卻有著很高的認可度。而且，南北大衆目前在新能源汽車領域，也並沒有取得特別大的進展，但是銷量也沒有下滑如此嚴重。

所以，即使從這個層面來講，我認爲，上汽通用2024年1-6月份銷量下滑近半，還是多少有些讓人難以理解。

別克E5

或許，對于上汽通用而言，2024年銷量下滑近半，多少有些“馬失前蹄“的感覺。我認爲，這並非是其常態表現。

不過，對于上汽通用而言，目前這種銷量下滑的局面，還是應該引起重視的。根據上汽集團官方數據顯示，進入2024年之後，從今年1月份開始，上汽通用的單月銷量就開始同比下滑了。

截止到今年6月份，上汽集團的單月銷量已經連續6個月同比下滑了。換言之，進入2024年之後，截止到6月份，上汽通用的單月銷量一直呈現出同比下滑的態勢。

別克GL8

對于任何一個車企而言，銷量一時的下滑，可以視爲正常的市場波動。但是，如果銷量連續數月下滑，那麽可能就要思考其中的原因了。

事實上，根據上汽集團公布的官方數據顯示，從2018年開始，上汽集團的單月銷量就開始下滑了。

官方數據顯示，2018年上汽通用的年度銷量爲1970117台，同比下滑1.5%。不過，我認爲，這個銷量降幅，幾乎可以忽略不計。

凱迪拉克

2019年，上汽通用的累計銷量爲1600102台。與上一年同期，上汽通用的銷量下滑了18.78%。

2020年，上汽通用的累計銷量爲1467470台。相比上一年同期，其銷量下滑了8.29%。

2021年，上汽通用的累計銷量爲1331567台。相比上一年同期，其銷量下滑了9.26%。

上汽集團官方産銷快報

2022年，上汽通用的年度銷量爲1170107台。與上一年同期相比，其銷量下滑了12.13%。

2023年1-12月份，上汽通用的累計銷量爲1001017台。與上一年同期相比，銷量下滑了14.45%。

顯然，從2018年開始，截止到2023年，上汽通用的年度銷量已經連續6年下滑了。

別克

本文結語：

縱觀2018年-2023的銷量，不難看出，上汽通用的銷量一直處于下行通道之中。不過，其每年的銷量降幅，並不是很高。

由于國內車市競爭日趨激烈，這種銷量下滑的態勢，應該說是可以理解的。但是，2024年1-6月份，上汽通用的累計銷量降幅，幾乎接近一半。

我認爲，這多少是有些讓人費解的。在此，我們希望上汽通用能夠分析其中的原因，從而找到提振銷量的措施，在國內車市不斷獲得更好的發展前景。

在我看來，上汽通用深耕國內車市多年，在國內車市深受很多用戶的喜愛，它是有這個實力扭轉目前的銷量局面的。

在此，我們希望上汽通用不斷爲用戶提供更好的用車體驗，在國內車市不斷獲得更好的市場發展前景。

最後，本文涉及到的銷量數據來源于上汽集團發布的産銷快報，僅供參考。

本文聲明：

本文爲車宇世界運營部原創文章，總第11143期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均爲引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。