3月16日，上汽大衆官方推出了一個名爲“全車系限時現金優惠”的活動，作爲又一入局價格戰的車企，這次又會給大家帶來什麽樣的優惠呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

從活動內容來看，本次補貼從即日（3月17日）起持續至4月30日，覆蓋上汽大衆品牌旗下全系車型。其中，途昂系列優惠3.5萬元，途觀系列優惠2.5萬00元，兩個SUV車系均可享至高5年0利率，以及6000-10000元的置換補貼。

轎車方面，帕薩特系列優惠2.5萬元，朗逸車系限時優惠至高2.5萬元，淩渡L限時優惠.15萬元。同時，帕薩特、朗逸分別可享至高5年0利率、2年0利率的信貸政策。淩渡L則提供2年85折/3年8折的保值回購，支持0月供/0利率或低首付月供。對于增/換購老客戶，淩渡L還有高達1萬元的補貼，新朗逸還有高達8000元的補貼。

與此同時，ID.純電系列至高立減3萬元。此外，ID.4 X、ID.6 X贈換購也有2萬元的補貼。

雖然此次優惠幅度看似非常大，但玩車弟特地查詢了此前的經銷商店端的優惠價格，發現兩者並沒有太大區別。途觀L在某些地區還能優惠3-4萬的價格，而全國範圍的促銷卻只有2.5萬，比平時優惠幅度都小，實在算不上實惠。

據不完全統計，截至目前已經有奔馳、別克、雪佛蘭在內的近40個品牌通過各類方式參與促銷優惠，近段時間還有理想、零跑、領克等新能源廠家推出了保價政策，汽車市場的價格戰已經來到了白熱化階段。

其實回頭來看，這場從特斯拉發起的價格戰給整個行業都帶來了非常重大的影響和沖擊。從表面上看，可能是給消費者帶來了好處。事實上，車企不可能做賠本買賣，只會在保證利益的同時，削減其他方面的成本，例如質量、服務、配置等。所以最後還是由消費者來買單。

玩車弟覺得，酒香不怕巷子深。先不談上汽大衆這樣把原來的終端優惠照搬過來宣傳的行爲，就算是像雪鐵龍那樣放出大幅度優惠，也得在保證自身産品和品牌實力高標准的基礎上才行。否則不管是品牌利益、品牌效應，還是品牌地位，都會受到很大程度上的影響。