“5、4、3、2、1，起爆！”6月30日8時41分，五朵巨大“蘑菇雲”在湖北上空同時騰空而起！京港澳高速湖北北段上演中國交通史上規模最大的橋梁同時拆除壯觀景象：5位院士助力“五橋同爆”，兩省出動110余家單位，對56座上跨橋梁、27座跨線門架12小時內同時拆除。

京港澳高速是國家高速公路網首都放射線的重要組成部分，途經8省市和多個國家級城市群，是國家交通的主動脈，也是國家經濟發展的主命脈。是當前國家最繁忙的高速之一，被譽爲“黃金大通道”。

近年來，京港澳高速湖北北段日均車流量已超16萬輛。隨著大型車比例不斷遞增，湖北段擁堵頻繁，道路技術狀況逐漸降低。道路提質擴容、運行服務品質提升，成爲當務之急。

爲加快推進京港澳高速湖北北段改擴建工程建設進度，最大限度減少施工對社會造成的影響，決定實施對56座上跨橋梁、27座跨線門架12小時內同時拆除。

此次拆除橋梁曆史均超20年，因當初設計時未預留高速改擴建空間，現已成爲高速公路改擴建的“攔路虎”。這些被拆除橋梁結構包括：等截面懸鏈線無鉸拱結構、斜腿鋼構、上承式拱橋、中承式拱橋、剛架拱、T型剛構等12種結構形式。拆除的門架包括交安標志標牌門架、ETC門架等。

據悉，因此次上跨橋梁及跨線門架拆除時間緊、任務重、數量多、工程情況複雜，涉及兩省110余家單位，投入機械設備3000余台套，現場施工作業及管理人員5400余人，是國內交通建設史上規模最大的一次橋梁同時拆除行動。

據了解，本次拆除後，將全面打開京港澳高速“四改八”改擴建施工作業面，項目計劃“十四五”末建成通車。屆時，京港澳高速湖北北段將拓寬至雙向8車道。建成後對暢通我國南北交通主動脈、推進“交通強省”戰略、服務長江經濟帶發展戰略、提升武漢國家中心城市地位、引領交通基礎設施高質量建設新時代具有十分重要的意義。

一橋一方案，一橋一指導

據悉，本次拆橋工作前期進行了模擬演練，實行“一橋一方案”。

湖北交投集團相關負責人介紹，前期設計單位逐橋進行了結構力學分析，確定每個橋梁結構受力特點，從而確定機械破除點位，保證橋梁上部結構在最短時間內落地。

同時，天橋拆除施工方案已通過外部專家審查會審查，並經10余次的方案內審會、工作布置會、一路多方審查會的不斷細化完善，優化機械設備，模擬演練，推演拆除全過程，最終確定各橋梁拆除的機械、人員配置方案，制定了“一橋一冊”作業指導書，爲本次拆橋工作順利完成提供了強有力的技術保障。

爲切實做好橋梁拆除的交通組織和施工管理工作，京港澳項目公司構建黨委、黨支部、黨員突擊隊三級督辦體系，成立了六個“6.30”拆橋專項行動“映山紅”黨員突擊隊，由項目公司主要領導親自挂帥，一名分管領導任隊長，對應一個拆橋任務段，依托公司一個支部，組建一支突擊隊，一抓到底解決問題。

院士助力，“五橋同爆”

部分天橋因結構形式複雜、淨空高、地形陡峻，采用機械無法拆除。爲此，京港澳項目公司特邀五名中國工程院院士，助力京港澳高速跨線天橋爆破拆除工作。

此次選取了剛架拱、中承式拱橋、斜腿剛構、等截面懸鏈線無鉸拱等不同結構的5座天橋實施“五橋同爆”，大大提高了天橋拆除的作業效率。

“五橋同爆”中，共使用炸藥600千克，雷管2000發，鑽鑿炮孔1800個，采用梅花形方式布孔，集中分布在橋梁的拱肋、橋面等位置。爲確保爆破過程安全，設置了覆蓋防護、近體防護、橋面防護等3重防護手段，有效防止爆破對既有高速的損壞和飛石溢出對周邊環境的破壞。

相關專家介紹，本次“五橋同爆”，相較于當前主流的機械拆除法和SPMT拆除法提升效率40%以上，相較于傳統爆破拆除法提升效率20%以上，爲後續待建高速改擴建項目提供了經驗樣板。

據悉，在湖北省內高速公路改擴建工程中，實施多座天橋一次性整體爆破拆除，尚屬首次。

一路涉及多方，跨省集體聯動

本次拆除工作涉及路線全長約124公裏，涉及百余家單位，跨度大、影響範圍廣。

爲保障此次天橋拆除作業順利完成，盡量減小對社會車輛出行的影響，省交通運輸綜合行政執法局、省公安廳高警總隊、京港澳項目公司、京珠運營公司及沿線各級政府等多家單位多次召開“一路多方”工作會，充分發揮聯勤聯動機制各方的協同作戰能力，確定了高速公路封閉的交通組織方案及上跨橋梁拆除的道路保通方案。

此次大拆除還開展了省際聯動，湖北河南共同協作。與河南省交通運輸廳、河南省公安廳、河南交通投資集團有限公司、河南省高警總隊、河南省高警信陽支隊、河南交投信陽分公司等多家省外單位聯合行動，共同制定交通疏導和禁止通行措施，這在湖北省內尚屬首次。

最大限度保障民生

拆橋施工行動采取單次封路“一步到位”。交通繁忙路段還提前修建了臨時橋梁，服務沿線車輛居民出行。

據介紹，本次拆除的原孝漢大道天橋是孝感的城市出口主通道，通往G4京港澳高速出入口、武漢天河機場高速、臨空港經濟區等多個主要經濟地區，日均車流量達1萬輛。項目提前建成了臨時保通鋼棧橋，該橋橋面淨寬10米，采用三車道公路一級荷載布置，可容納10輛大型貨車或30輛私家轎車通行，滿足孝感主通道通行需求。

據悉，此次拆除行動後將新建上跨天橋54座，根據地方道路規劃優化橋梁位置及規模標准，由老天橋4.5~5米平均寬度標准，提質升等到8.5米平均寬度新橋，更好服務沿線市民出行。

九派新聞記者劉禮 余兆晨 塗宇軒 實習生萬亞麗 秦朗 通訊員盧家國 余懿