文/王新喜

6月30日，深中通道正式開通第一天大堵車，機場收費站大排長龍，不少順德、香港、汕頭等地居民提前一晚來深圳過夜，第二天再排隊體驗過橋。

深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長約24公裏，采用設計時速100公裏的雙向8車道高速公路技術標准，它是世界上跨度最大的全離岸海上鋼箱梁懸索橋，也有著技術難度很高的設計。

深中通道的海底隧道沉管段由31個管節組成，每個管節的重量大約爲8萬噸，再加上一個最終接頭來完成連接。海底30多米深的地方，要實現8萬噸重的標准沉管與對接端的毫米級精確對接，並且將大跨度整體鋼箱梁懸索橋的顫振臨界風速提升至世界最高的88米/秒，能夠抵禦達到17級的台風。其技術難度之高，恐怕只有中國才能做到了。

500億建的深中通道，無論深圳人還是中山人，都將深受其惠，但同時有網友發現一個奇怪的現象，中山去深圳方向車流量大，反方向車少，那麽問題來了，深圳的打工人，在深中大橋開通後，還值得去中山買房嗎？

深中通道開通後第二天，爲什麽中山去深圳方向車流量大，反方向車少呢？這個問題很簡單，深圳人主要是在本地上班，在平常工作日，人流方向都是在往大城市聚集，因爲商業經濟活動與人口就業集中在大城市，深圳作爲廣東的一線城市與商業經濟中心，在工作日對人流與車流具有虹吸效應。但可以預測的一個方向是，周末可能會反過來，深圳去中山的車流量會比平時要大的多。

車流量相反方向車輛少

在不堵車的情況下，從深圳到中山的車程僅需35分鍾，每天要往返深圳與中山的人，此前主要依賴虎門大橋，高峰時堵車2小時都是常態，浪費時間浪費油，開通之後，極大提高了通勤時間。這意味著在中山買房，去深圳上班的體驗將極大提升。中山將成爲承接香港與深圳周末經濟與周邊配套的一個重要城市，這將帶動當地房地産、旅遊業、創業經濟、商業配套、餐飲業等行業的發展。這將因此帶動中山樓市。

而且目前中山深圳兩個城市搞了個公積金互認，或許也是基于開通後，深圳房客對中山購房的需求可能非常大。

其實深圳人被通勤折磨已久，如果居住地在龍華，工作地在福田，通勤時間50分鍾，居住地南山，工作地羅湖，通勤時間70分鍾。有人通勤2小時，甚至有人極端通勤4小時，一趟換乘3條線......看起來很離譜，其實對“跨城打工人”來說早就習以爲常了。

在深圳，很多打工人僅能勉強住在關外城中村，遠一些的話通勤往返也要3小時。也有很多單程2個多小時跨市通勤的打工人，相對而言，中山的時效大大提高。

按照當前的勢頭，中山房價持續上漲已經是大概率的事件，

現在中山樓市來自深圳房客的咨詢量已在大幅提升。據每日經濟新聞報道，5月中山全市住宅成交量達到2050套，環比上漲23.6%，今年以來首次突破2000套。6月17日-6月23日中山市住宅網簽量環比回升39%，廣東中山馬鞍島某樓盤營銷總監表示，從6月15日到現在，已經有300多批客戶，成交套數也達到70套。

加上兩地的公積金互認，凸顯了中山的房價紅利。

從安居客看兩地的房價對比落差太大了。中山房價均價9228元/㎡，深圳是62093元/㎡，這個基礎設施或將引爆中山樓市。

而30分鍾通勤還會帶來什麽？配套轉移與創業商機

30分鍾通勤還會給中山帶來什麽？或帶動大量企業基于降本的需求，進行業務與産業配套轉移。其次是大量創業的商機會出現在中山。

中山的寫字樓租金、工業用地和商業用地價格都比深圳低，人員薪資水平也低很多。現在很多企業都有降本的需求，尤其是過去深圳的一些制造業本身就在向東莞與肇慶轉移。按照以後的趨勢可能會向中山轉移。

對于曾經在地理上與深圳相隔甚遠的中山小榄鎮來說，粵港澳大灣區交通格局的新變化，帶來了前所未有的曆史機遇。

深中通道通車後，從小榄鎮直達珠江口東岸的通行時間和成本直線下降，這500億級強鎮將補齊交通短板，帶來了産業鏈轉移與配套的新機遇。

在過去，深圳的産業轉移帶動了東莞長安鎮、虎門鎮等多個經濟重鎮的崛起，如今，中山的機遇更大，中山電子信息制造業、電氣機械、生物醫藥與健康産業、高端設備制造、智能家電産業發展相對成熟了，中山有望成爲承接深圳很多企業産業配套轉移的下一站，成爲深圳産業集群的一部分。

因此，從這個意義上說，深圳的産業配套向中山轉，意味著一些企業可能要去中山開分公司，比如翠亨島就已經吸引了華爲、中興等知名企業入駐。伴隨著兩地協同推進，很多原來在深圳上班的員工可能要去中山分公司上班，而很多創業者也會盯上中山這個城市。

從宜居與旅遊價值來看，中山也不差。很多網友也說到了，深圳的周末很無聊，無非就是逛商場，南山福田幾個商場和公園久了就膩了，往西去大鵬海邊，可以堵到懷疑人生。現在多了個中山可以選擇，中山的環境非常宜居，生活安逸，美食很多，各種地道小吃，人文景點底蘊深厚。中山的周末旅遊市場可能會引爆，而餐飲業的創業機會也將變得多了起來。

中山也有小香港之稱，香港人在生活上是非常喜歡中山和順德的，甚至很多香港人考慮到中山順德退休，有了深中通道就很方便了。此前就有很多港星熱衷中山買房，包括歐陽震華、任達華、吳啓華等明星都已經在中山購入房産，未來這種趨勢會進一步強化。

因此，中山也可能會迎來周末經濟，中山的周末可能也會因此承接大量的來自深圳、香港的遊客。

綜上種種來看，深中通道開通，將引發蝴蝶效應，中山房價或被帶動，中山房價是深圳的8分之一，全長只有24公裏，開車時間30分鍾，有業內人士感歎，提前買房的人贏麻了，馬鞍島上買個別墅只要200個W。這是中山買房，深圳工作，香港旅遊，這是大灣區狂飙節奏。

但事實上，現在的問題，中山樓市要引爆，現在唯一的痛點可能卡在66元過路費上，如果每天通勤，路橋費＋油電費，如果每天往返，每月得5千，成本不算低。但終究算下來，比深圳買房壓力要小得多，要劃算的多。

總的來說，房地産、旅遊市場、餐飲業以及部分企業的配套産業鏈轉移與創業商機將會惠及中山，要想吃這一波紅利的，是該提前思考布局了。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經許可謝絕轉載