關于氫能源與電動汽車之間的爭論，似乎從未停止過。馬斯克，這位電動汽車領域的領軍人物，近期再次對氫能源進行了猛烈的批評。他認爲氫能源是一種低效、不環保的能源形式，甚至形容它爲“脫褲子放屁，多此一舉”。對此，一直在氫能源方面大力投入的豐田公司顯然不滿，雙方的矛盾愈發激烈。

豐田，作爲傳統汽車行業的巨頭，對氫能源有著深厚的情感。然而，現實似乎並不站在豐田這一邊。盡管豐田在2023年全年銷量達到了驚人的1120萬輛，但其中純電動汽車的占比卻不到1%。這一數據無疑突顯了氫能源汽車在現實市場中的尴尬地位。

馬斯克提出的觀點似乎具有一定的道理。他指出，一公斤的氫氣能産出55度電，而將這些電量用于電動汽車，能讓車輛行駛幾百公裏。相比之下，一公斤的氫氣加入氫能源車卻只能行駛80公裏。這種明顯的效率差異，使得氫能源在馬斯克看來成爲了一種資源浪費。

除此之外，氫氣的儲存方式也存在巨大的安全隱患。高壓管是儲存氫氣的常用方式，但一旦發生追尾等事故，後果將不堪設想。這種安全風險使得氫能源汽車在市場上難以得到廣泛認可。

盡管全球範圍內堅持研發氫能源汽車的只有豐田等少數企業，但氫能源汽車是否會成爲未來的發展趨勢仍然是一個未知數。隨著電動汽車技術的不斷進步和市場的日益擴大，氫能源汽車是否能在競爭中脫穎而出，還有待觀察。