近日，高速集團運營事業部四分公司發現14輛無牌照車輛存在“長路短報”逃費行爲，共計54次，涉及金額4408.96元。

通過對車輛外觀進行辨認，稽核人員發現涉及車輛爲某品牌新能源測試車輛。

此事件一經發布，便引起衆多網友圍觀，紛紛猜測這款車是即將上市的小米SU7。

隨後，這件事也被小米實錘了，其發言人解釋稱：

1、我司測試人員所駕駛的車輛在閉環的高速路上進行閉環測試，但高速計費默認以進出高速路口之間的最短距離計算收費，導致測試人員按高速系統提示繳納的過路費與實際駕駛裏程不相符;

2、被高速公路發現並投訴後，經溝通協商確認現已補繳所有過路費；

3、測試過程中我司車輛並不存在在高速上違規掉頭，超時速行駛、逃漏高速的通行費等違規情況；

4.天津高速集團相關微信公衆號的多處不實信息，我司仍然在跟對方進行溝通中。

目前，雖然天津高速已經刪除了相關報道，但該事件的影響力仍在持續發酵。

有網友懷疑：

也有網友調侃：

雖然不知道此次小米SU7測試逃費是否存在主觀故意，但這件事的出現無疑給小米汽車造成了負面影響。

大家都知道，小米SU7快要上市了。

雖然從官方宣傳來看，這款車的性能配置很不錯，比如風阻系數0.195、 800V雙電機、零百加速2.78s、CDC空懸前雙叉臂後五連杆+博世DPB、一體壓鑄後地板、自研小米钛钽合金、三段式防撞設計......刷新了多項第一。

但汽車作爲一件大宗消費品，試錯成本高。

（溫馨提示）結合我們收到的衆多車主投訴來看：一個新汽車品牌的初代産品，故障率普遍很高。

因此，我們建議大家購買時，謹慎下手，否則很大可能成爲車企産品優化道路上的“小白鼠”。

那新車什麽時候入手合適？

建議車輛上市半年後，再考慮是否入手。畢竟新車還沒有積累口碑，技術穩定性和質量不確定，我們還有待觀察。

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