最近幾年，許多人都在吹噓中國的車有多麽強大，好像在世界上沒有對手一樣。所以，燃料汽車真的要完蛋了？難道日本汽車真的就這麽沒落？我們能否輕而易舉地打敗豐田？
五月份公布的一張銷售排行榜讓很多人大吃一驚，特別是豐田公司。但是，在現實生活中，中國的汽車業仍然面臨著嚴峻的挑戰。
30年前豐田公司的一條廣告深深地紮根于豐田的腦海中，並使它在中國獲得了巨大的成功。在高峰時期，豐田的許多型號的汽車都要額外付費。豐田于2021年在中國共售出194.4萬台汽車，創下曆史新高。不過，由于中國汽車業的快速發展，豐田在中國的市場占有率有所下降，不過，它仍然是日本汽車銷售的第一名，達到了170.1萬台。
豐田在2024年一季度中國共售出37.4萬台汽車，較上年同期減少1.6%，與比亞迪相去甚遠。五月份的銷售排行榜顯示，豐田公司在第二季銷售持續下降，其處境艱難。在中國五月份的汽車銷售榜單上，僅軒逸名列第三，而豐田車卻沒有進入20強，這種情形實屬少見。
雖然在中國遭遇了一些麻煩，但豐田公司在世界範圍內的表現還是相當不錯的。豐田在2023年的全球銷售將達到1120萬台，較上年同期上升7.2%；公司的收入爲2492億美元，淨利潤爲341.97億。不過，豐田很有可能在2023年迎來自己的輝煌。到了2024年，豐田汽車的狀況就會顯現出來。第一季豐田在世界範圍內銷售了二百四十萬台汽車，較上年同期只上升了0.1%。四月份，豐田在世界範圍內的銷售和生産又一次下降。
豐田面臨著巨大的壓力，也在進行著一系列的大減價活動。一汽豐田在六月十八日公布了卡羅拉的降價消息，降價到了七千八百元，並給予了43000元的折扣。而卡羅拉，原本在同級車中所向無敵，現在卻只能以降價的方式來應付市場的競爭。
豐田現在所面對的挑戰，折射出一些重大的發展趨勢。首先，在中國，甚至連豐田都感到了很大的壓力，因爲它的競爭非常激烈。卡羅拉的窘境便是一個很好的例證。
中國汽車業的興起，給豐田等跨國車企帶來了巨大的沖擊，也給其帶來了巨大沖擊。比亞迪，蔚來，小鵬等國內品牌通過技術革新，産品多元化，以及營銷戰略的創新，中國新能源汽車正在逐步趕超日本。
比亞迪這樣的本土品牌，以其在電動車方面的領導力，很快就占據了市場。比亞迪在2023年將會有一個引人注目的銷售業績，比中國豐田的銷售情況還要好。比亞迪的成功，並不只是因爲它的産品，而是因爲它能准確地掌握市場的需求，並能有效地建立起有效的生産供應鏈。與此形成鮮明對比的是，豐田公司在中國的市場占有率已經被壓縮，它必須依靠價格優惠和促銷手段才能保持其競爭力。
國內各大汽車品牌在電動化、智能化進程中的快速崛起，給豐田帶來了很大的壓力。蔚來，小鵬這樣的品牌在智能駕駛和智能駕駛艙上的革新，讓人們對這輛車的期待越來越高。盡管豐田在混合動力方面有著顯著的優勢，但是其在純電動車、智能駕駛等方面的發展卻比較遲緩，因此在這一新興市場中並沒有太大的競爭能力。
中國消費者對于本土品牌的認可度越來越高，這並不只是價格上的優勢，還有國內品牌在設計、配置以及用戶體驗方面的進步。無論是比亞迪的漢還是蔚來的ES6，其外觀與科技都絲毫不遜色于國外的汽車，而且有些地方的適應性也更強。消費者喜好的改變，給豐田這樣的外國品牌帶來了空前的壓力。
中國政府大力扶持新能源汽車，也是推動國內品牌快速發展的重要因素。國家對新能源汽車的補貼、政策的支持，增強了國內新能源汽車的市場競爭力。豐田這樣的外國品牌，盡管在國際市場上占有很大的份額，但是他們也必須根據中國的政策以及當地的戰略來調整自己的定位。
日系車在國內的結局請參照日系家電
中國企業做大了，美國滿世界的迫害！ 美國企業做大了，一堆人天天吹捧！！ 這就是我們要支持國貨的原因！
比亞迪秦L混動才10萬，凱美瑞油車都14萬起步，還要購置稅，市區油耗10到12升，還要降四五萬才有出路，況且新款凱美瑞好醜
相信中國民營企業的力量！
削弱日本産業的根基—汽車業！
配置低價格高用料差噪音大車漆薄地盤拉胯 除了耐開一無是處
車到山前必有路，有路沒有豐田車
終于，富裕起來的中國人，開始關注自己的生命安全了。
你說這些你自己信嗎？
不好好做産品，就靠玩遊戲，能行？
說破天也不買電車
有個視頻 國産設備拆開，裏面的電控部件全是進口的， 三星，西門子，三菱。。。
小日本做事太絕，不懂得有錢大家一起賺，你好我好大家好，而是想著自己吃肉喝湯，自己不願意啃的骨頭讓別人去啃
掌聲響起來
中國要警惕美日經濟崩潰，會狗急跳牆軍事冒險挑釁行動，中國抓緊研發多種攻擊武器。有備無患。
不支持誰，對我們也不是什麽好事，
一衆國産車打架把合資車幹沒了。
你讓比亞迪有一個公平的環境試試
豐田加價，是中國人給中國人加的。
是有血統中國人，永遠支持國産
沒辦法，他們已經沒有性價比了
你不買人家就活不了了，哪裏來的自信，太把自己當回事了
都一個德行，國産更不行
我就不買日系車。抵制日貨
關鍵是豐田汽車一撞就死人，皮薄餡大
那又怎樣，還是世界第一
實際上豐田本田二十多年前都倒閉了，我們現在看到的豐田都是小鵬、小米、蔚來、華爲造的，中國制造，宇宙無敵
可以不買比亞迪，但你要感謝他，，不是他把雙田兒子殺得丟盔卸甲，至今鬼子都不會跟你低頭。
豐田可以再雙標，現在體現出來了，已經晚了
你把外資趕走了，你們以爲東西就會便宜，獨家生意都是坐地起價，如果那時候，國産車最少都是20萬起步，商家樂看到的局面
這絲毫不影響豐田全球第一的位置，至少未來20年內無法撼動，雖然我比較支持比亞迪…[吃瓜]
前二十沒一台日本車還能賣170萬部車？
吹噓？講事實就是吹噓？
汽車高溢價時代結束
如果比亞迪能有豐田造成的技術和工藝，比亞迪就不會造電動車了
把阿爾法給廣汽做
加價提車的時代一去不複返了[得瑟]
如果當年不是限制了油車上牌[得瑟][得瑟][得瑟]
這一波不是開玩笑的了，記得前幾年國産也有一波上升期，後來被日本車降價壓下去了！
支持出國幹它們！長城只能窩裏橫[呲牙笑]
注意文章結尾內容有誤導嫌疑
記得若幹年前。朋友想買台豐田埃爾法需要多加十幾萬還得排隊等車。當時的第一想法是這車在國外也需要加價嗎？也需要排隊等車嗎？
中國人買日本車是因爲日本車同時具備裝逼和省錢的屬性，所謂省錢就是拿安全換低油耗，同時日本車也保值。現在比亞迪插混橫空出世，更便宜更省油，還有動力。關鍵是日本車現在不保值了，開十幾萬的卡羅拉只能賣三五萬。所以該清醒的也都清醒了
豐田標的國産車，國企51%股份占比，你看看豐田根本不急，國企頭頭們著急。
幹死小日本
現在只是搞大水稀釋了而已，基本所有車廠都不賺錢，電動爹靠補貼，合資吃老本，就看誰能活下來。
七千八百元！
銷量還在增長，這叫崩了？全球除了比亞迪，還有幾家在增長的車企？？？不超過五家吧！本田日産更是慘
假到嘿！比質量抛你9條街，比技術領先你50年，吹牛B第你地球第1。
我對國産車很感冒，沒有留意過國産車。
十年內不敢買電車，我拍被🔥燒[呲牙笑]
卡羅拉降價到了7千8百，小編你認真的嗎？
廣告打的不錯[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
豐田車早已經爛大街了，市場飽和了，現在是卷了，bba都不行何況豐田[呲牙笑]
和手機市場一樣，以後就剩下國産和特斯拉[呲牙笑]
銷售量能代表質量？能代表業內水平？
在全球還是第一名！
豐田車太貴了，都買電車或者軒逸去了
新能源彎道，確實是給國産車帶來的機遇
好好把車做好，別天天吹牛逼，把錢花在科研上別他媽花在吹牛逼上，花多少錢雇的那些網絡推手
接下來又要玩減配降價的勾當了
全世界所有車蹦了，豐田也不會蹦！！！
好，不錯，國産車繼續努力
20年底買的卡羅拉，後悔死了[笑著哭]
中國民營車企，沒有幾家能好好的活下去
瞳仁下端的承泣穴部位，若是出現細細小紋路，向著兩側展開，如同鳳凰展翅般，名爲“臥蠶展翅”。此乃積善所致。細紋向著淚堂，則上天賞賜女兒；細紋向著外眼角，則上天賞賜兒子。有幾條細紋，就賞賜幾個。
有大衆拿豐田來幹嘛……
看到標題就是自媒體嘩衆取寵，制造流量，要放眼全球市場，三星沒有中國市場照樣第一，這個世界離開誰都一樣活！
首先我們要買車的國民確實是要感謝自主品牌的車企把合資車的價格拉下來，但是，如果你是個打工人的話，你選擇進民企還是合資企業？我就問一下比亞迪的員工，現在車賣的這麽火了，你們的待遇有提高了嗎？
期待中國車占領日本市場的那一天
第一島鏈都給你打掉了，日吹該醒醒了！004，005，同時開造了。
以前是開不壞的豐田，而現在的豐田根本對質量不負責任。豐田完全是垃圾
日本余孽罪惡滔天死不悔改。買日本車就是禍害自己！
把日系趕出去！
就像易拉罐一樣的破車，不知道害了多少人。
從我有手機開始豐田就涼了
繼續減配啊，是不是傻子不多了[得瑟]，要是沒有廣東，銷量還能再低很多[呲牙笑]
堅決不買日本車！
憑借海外市場，照樣是全球第一，比亞迪只是中國第一，永遠也成不了世界第一
近些年豐田越來越醜，轎車僅有亞洲龍，SUV也僅有兩三款看著還行！！！
咱們國家出口的都是好東西，內銷都一般
進口車貴是因爲稅高，減去海關稅性價比比國産高
電瓶車真能做好 那沒說的 全是國産最好 但要做不好 盡搞套路 那他們就敢賣一百萬一輛
爲了圍堵中國汽車，歐美日韓聯合一起征加關稅，甚至禁售，還有的人覺得國産車差勁，了解你的人永遠是你的對手[得瑟]
有時候讓你過的不如意的，往往不是你認爲的所謂的敵人，因爲有人從一出生思想就被控制了！
還是要靠大家多多支持國産電動車才能有錢有基礎去研發、發展、改善，你不買他不買怎麽進步。。。！
在我國賺了這麽多錢，已經購買幾個豐田鬼！
高價低配，降價爲5～6萬吧！要不市場的一哥要讓出來了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][笑著哭][笑著哭][笑著哭][捂臉哭][捂臉哭][捂臉哭][捂臉哭][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜]
廣東的老板們開始熱衷國産新能源，底層買日系三大媽的優越感還在嗎？
趴窩小豐豐，工業垃圾鬼系
中國自主品牌在進步，希望未來中國汽車制造業做到精益求精，世界第一。
幹的漂亮
日系車主：銷量好的時候我就強調銷量，銷量不好我就強調省油耐用。
棒子車的今天就是鬼子車的明天
窩裏橫[鼓掌]
你信，或不信都沒用，影響不了任何人，請永遠不要改變自己的想法。
如果油電同權呢？
黑不動，根本黑不動！
原裝豐田國內一般人買不到的。
比亞迪今年超過福特位列全球第三，距離大衆不遠了