文｜記者 戚耀琪 圖｜廣汽集團官網

6月20日，廣汽集團發布《關于共同杜絕網絡暴力，維護良好輿論環境的倡議書》，呼籲所有同行響應國家頒布的《網絡暴力信息治理規定》，攜手並進，共同營造遵紀守法、誠實守信、尊重互助的良好網絡環境，堅決抵制造謠、抹黑、诋毀他人等網絡暴力行爲。同時宣布從即日起，成立廣汽集團網絡舉報中心，公開向網友征集針對廣汽集團及管理層、企業家的網絡侵權線索或證據，進一步維護企業品牌形象和合法權益。

在廣汽集團官方微博上，廣汽集團還特意@奇瑞汽車 @中國一汽 @東風汽車 @長安汽車 @上汽集團發布 @北汽集團 @江淮汽車 @長城汽車 @吉利汽車 @比亞迪汽車 @蔚來 @理想汽車 @小鵬汽車。幾乎所有主流車企都被@了一遍，足可見廣汽的聲浪欲在業界引發更多的同行共鳴。

一直以來，對于廣汽集團這樣的正規企業，黑公關其實從未斷絕，各種有組織有預謀的“內涵”和攻擊長期存在。只是廣汽一向秉承廣東人的務實作風，只管做事而非作秀，就連老總搞直播，還是最近才發生的事情。如今，廣汽的呐喊聲音並不孤獨。當廣汽發出微博後不到一個小時，作爲同行且競爭對手的比亞迪就立刻轉發了該微博，並留言：共同攜手打擊“黑公關”，淨化網絡環境！網友在其下留言說：黑國貨的，背後都是有組織，有金主的，建議公安機關嚴厲打擊。

在廣汽發布聲明前一天，比亞迪品牌與公關處總經理李雲飛@不會武功的武功李雲飛也發布了消息。

“近期，我們收到多方提醒：某車企在使用黑公關手段，對我司品牌及産品進行貶低、拉踩和惡意诋毀！就以上及過往情況，我們現向廣大網友及社會各界，征集黑公關有效線索和證據，包括但不限于聊天記錄、錄音錄像、郵件、合同、費用支付等信息，只要能明確指向相關個人、黑公關廣告公司或有關車企，我們將整理上報至公安經偵等相關部門，經查證屬實後，對有效線索及證據提供者獎勵20萬-500萬人民幣，同時對提供者的個人信息嚴格保密！”

比亞迪作爲新能源銷量冠軍，既是最受追捧，也是被黑得最嚴重的。李雲飛在重慶論壇直言，希望奇瑞和我們距離更近一些，還可以分擔針對比亞迪的“火力”。可見，做冠軍的確很苦，不但要應對用戶，更要應對滔天巨浪一般的黑公關，並消耗大量的企業資源和精力進行防禦和對沖。最後的結果，敵手並沒有直接的好處，但是卻讓廣大消費者思維更混亂，對于所有品牌的信心建立更加艱難。

無獨有偶，更早幾天，曆經六年、經兩次審理，吉利汽車起訴威馬汽車竊取商業機密和技術侵權案件終于畫。6月14日，最高人民法院知識産權法庭公衆號發布“（2023）最高法知民終1590號新能源汽車底盤技術秘密侵權案民事判決書”顯示，原告吉利方勝訴，威馬方敗訴需賠償吉利方6.4億余元。

當初威馬靠著從吉利有計劃，有規模挖來的團隊，創立了威馬的研發生産體系，進而推出模仿産品，整個過程中還信誓旦旦對媒體說不存在竊取機密行爲。

最後最高法院終審認爲，威馬方顯然具有接觸吉利方涉案技術秘密的渠道和機會；威馬方非法獲取、使用了全部涉案技術秘密且部分披露了涉案技術秘密；威馬方提供的證據不足以反駁其對全部涉案技術秘密構成侵害的事實推定；威馬 EX 系列型號電動汽車均侵害了吉利方涉案技術秘密。

威馬這樣速生速死的結局，正是國內造車新勢力一面過度狂妄、同時又缺乏根基、投機取巧的抄襲主義與山寨基因的帶來的必然。

這起“創我國知識産權侵權訴訟判賠數額曆史新高”的技術秘密糾紛最終落槌，對促進我國知識産權保護及汽車産業健康可持續高質量發展具有長足意義。但是從另一方面，也可以看出中國汽車業慘烈競爭之下，不只是在比産品、比價格，更是要在黑公關、水軍、剽竊、挖牆腳的大環境中殺出來。在當前法治環境之下，一家汽車企業要長久的經營，不能只是靠資本燒錢，更要有足夠的耐力、定力和長期規劃。不畏浮雲遮望眼，更要該出手時就出手。