日前，極氪汽車宣布其新款極氪001將配置兩種尖端電池版本，分別搭載甯德時代的麒麟電池和神行超充電池，這一消息再次引發了業界對電動汽車電池技術發展的高度關注。其中，麒麟電池以其卓越的續航能力和高效能表現，已在去年成功助力極氪001 WE版成爲全球首款搭載麒麟電池、純電續航超過1000公裏的量産車型。這款電池采用了甯德時代第三代CTP（cell to pack）技術，徹底摒棄模組形態設計，借助全球首創的多功能彈性夾層及改良水冷板設計，使電池續航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能得到了全面升級。麒麟電池憑借高達72%的體積利用率和優秀的電芯能量密度（三元電芯可達255Wh/kg，磷酸鐵锂電芯系統能量密度可達160Wh/kg），不僅在同等電池包尺寸下比4680大圓柱形電池系統電量提升13%，還榮膺《時代》雜志評選的2022年最佳發明之一。

與此同時，針對電動汽車補能過程中的超快充挑戰，甯德時代在今年8月發布了基于磷酸鐵锂材料的神行超充電池。這款全球首款磷酸鐵锂4C超充電池集多項創新技術于一體，如超電子網正極、石墨快離子環、超高導電解液、超薄SEI膜以及高孔隙率隔離膜，可在常溫條件下實現充電10分鍾內續航增加400公裏。神行超充電池的橫空出世迅速獲得了業內外的高度認可，于同年12月斬獲歐洲知名獨立汽車評委會AUTOBEST頒發的AUTOBEST最佳技術獎，成爲全球首個獲此殊榮的動力電池産品。

目前，麒麟電池已廣泛應用在包括極氪001、極氪009、極氪001 FR、哪吒S、問界M9、理想純電車型以及小米SU7等衆多熱門車型上。而神行超充電池也將于近期在奇瑞汽車新款中大型SUV車型星紀元ET上實現量産首發，並計劃在未來搭載于阿維塔、奇瑞、哪吒、北汽新能源、岚圖、廣汽埃安等品牌車型。

值得關注的是，基于磷酸鐵锂材料的超充電池技術因其技術進步和市場需求變化，有望在2024年成爲動力電池領域的關鍵驅動力。除甯德時代外，多家電池企業如蜂巢能源、力神電池和欣旺達也紛紛推出了自家的磷酸鐵锂快充電池産品。此外，極氪汽車自主研發的“金磚電池”亦具備出色的快充性能，采用磷酸鐵锂材料及800V架構，最大充電功率高達500kW，充電倍率達到了4.5C，首批將應用于極氪007車型。

根據高工锂電的分析，磷酸鐵锂快充技術的熱度陡增，主要歸因于兩方面：一方面，電池技術在化學體系和結構體系上的革新使得磷酸鐵锂電池的能量密度突破200Wh/kg，循環壽命超過3000次，盡管在低溫性能和快充性能上較三元電池存在差距，但整體技術水平已取得顯著進步。另一方面，下遊汽車市場的變革催生了對快速補能解決方案的強烈需求。隨著新能源汽車的發展，尤其是磷酸鐵锂電池在提升能量密度後，電動汽車用戶的補能焦慮逐漸超越了裏程焦慮，各大汽車廠商如華爲、小鵬、理想、廣汽埃安、蔚來、極氪等也紛紛在全國範圍內布局超充網絡。

另外，隨著市場競爭加劇，磷酸鐵锂電池的價格持續走低，使其在5-15萬元的價格區間內與燃油車競爭愈發激烈，甚至在插電式混合動力汽車市場中，搭載磷酸鐵锂電池的車型價格已下探至10萬元以下。中國汽車動力電池産業創新聯盟發布的數據顯示，2024年1月，我國動力電池裝車總量達到了32.3GWh，同比增長100.2%。其中，磷酸鐵锂電池裝車量占比已超過60%，且增長速度遠高于三元電池。

綜上所述，隨著锂酸鐵锂快充電池技術在PHEV車型和純電車型中的廣泛運用，電動汽車的優勢將進一步凸顯，進而提升新能源汽車的整體市場競爭力和消費者接受度，推動新能源汽車的終端滲透率持續攀升，開啓一個全新的電動汽車時代。