各位老板好久不見，在下人送外號玉樹臨風風流倜傥英俊潇灑才高八鬥貌似潘安，一枝梨花壓海棠浪裏小白條江湖人稱玉面小飛龍的檢車家第一帥——檢測家老司機是也~

今天，由我來給大家分享一個鑒定評估案例。

很多粉絲更熟悉的應該是我們的售前檢測業務，甚至還不知道咱們檢車家還有鑒定評估這項業務，我在這裏用最簡單白話的方式跟大家介紹一下。汽車作爲一個具有較大價值、較高技術含量的産品，再買賣、使用環節都會産生很多存在爭議的情況，簡單點來說但凡出現了什麽問題，需要證明這個問題是怎麽産生的，涉及責任劃分的時候，就需要先對車輛相關問題進行鑒定，然後根據鑒定結果來判斷原因，劃分責任。

如果這樣說你還不是很理解的話，咱們就來看看今天的這個案例，看完之後或許你不但會明白什麽是機動車鑒定評估，還能知道鑒定評估能爲你提供那些幫助和價值。

本次委托我們進行鑒定的是一位成都的粉絲大哥，在去年11月，他駕駛一輛 2021款 標致4008新能源小型家用汽車不慎撞向綠化帶，現場報交警出險後，車輛隨即被拖到一家修理廠進行維修。

按理來說，這就是一次再也普通不過的交通事故，車主全責所以也沒有什麽糾紛，直接報保險修車，然後就結束了。但是就是這麽簡單的事，卻被有些別有用心的人玩出了跌宕起伏的劇情。

據粉絲說，車子撞了之後拖車將車輛拖到一家名爲叫成都X捷汽車技術服務有限公司維修，11月9號開始維修，定損金額高達4萬多萬。11月22號車輛維修完成。但是車輛交付之後，粉絲在兩天之後修補輪胎的時候卻發現，原本在更換清單內的配件卻並沒有更換……

粉絲當時整個人都不好了！這算什麽？移花接木？暗度陳倉？

我本來車子出了事故就已經夠倒黴了，你們現在居然還要聯合起來搞這出？粉絲大哥覺得這都不是欺騙的事，簡直就是詐騙！

說到這裏呢，可能有些老鐵已經知道是怎麽回事了，作爲行業的灰色領域，很多時候大家都是心照不宣的，但是，粉絲覺得你們的潛規則我可以不管，但是你們既然定損了，就應該把所有的配件跟換到位，收了錢卻不辦事，走到哪裏也沒有這個道理。

于是，粉絲大哥想要找到他們要個說法，但是得到的修理廠的回應卻是：所有配件全部都是換了的，車主所說的那種問題在他們店裏是不可能會發生的！

粉絲大哥覺得修理廠並沒有給出足以讓人信服的證據，同時也很擔心這些配件沒有更換，會影響到後續的行車安全，這樣的情況粉絲心裏是無論如何也接受不了的。

粉絲也知道，現在已經交車了，光憑自己空口無憑，是沒有辦法讓對方認賬的！只有找到證據，才能讓爲自己討回公道。于是他便四處打聽具備鑒定資質的單位，最後找到我們檢車家委托鑒定，以確定發生事故後實車維修清單內價格300 元以上的零配件是否更換。

到達現場後，核對完車輛信息後，便開始根據當時修理廠出具的更換清單進行逐一排查。

經查驗，前面罩橫梁固定螺絲均有拆卸痕迹，並未發現生産日期及標簽，且前面罩 橫梁新舊程度與車輛未更換配件新舊程度一致，從而前面罩橫梁判定未更換；

右前輪圈外觀及內側存在明顯噴漆修複痕迹，輪毂內側存在明顯金屬顆粒，表面光澤度與原車輪圈有明顯差距，並且右前輪圈生廠日期爲車輛銘牌出廠周期之前，從而右前輪圈判定修複噴漆未更換；

元寶梁固定螺絲未全部拆卸，及元寶梁周邊附件未全部拆卸，從而判定元寶梁未更換；

左前半軸表面存在維修痕迹，磨損程度與右側半軸磨損程度一致，從而判定左前半軸未更換；

發動機支架固定螺絲未拆卸，從而判定發動機支架未更換；

承接地板導流板表面磨損程度以及新舊程度與車輛未更換導流板一致，從而判定承接地板導流板未更換；

前橋電動發動機固定支架未拆卸，前橋電動發動機周邊附件及連接固定螺絲並未全部拆卸，且前橋電動發動機生産日期與該車輛銘牌出廠周期一致，前橋電動發動機的發動機號未發現打磨痕迹，從而判定未更換；

左前下擺臂表面存在維修痕迹，磨損程度與右前下擺臂磨損程度一致，從而判定左前下擺臂未更換；

動力電池冷卻風扇生廠日期爲車輛銘牌出廠周期之前，從而判定未更換。

綜合上述，車輛車前面罩橫梁、右前輪圈、元寶梁、左前半軸、發動機支架、承接地板導流板、前橋電動發動機、左前下擺臂及動力電池冷卻風扇未更換。

由于篇幅原因，現場拍攝取證照片上百張，就不在這裏一一列舉了，修理廠謊報作假的行爲肯定是板上釘釘的事，粉絲大哥看到這樣的結果也表示將會進一步與修理廠溝通協商，如果不能得到滿意的答複，他將會采取法律途徑維護自身權益。

雖然過程可能會漫長曲折，但我堅定的相信法律的公平！

好了，今天的鑒定評估作業就分享到這裏了，有買到事故水泡火燒車的粉絲，關于維修定損糾紛的，車輛被撞嚴重有貶損的等等都可以找我們哦~