仰望U8自2023年11月交付至今年3月，累計銷量達5523輛，穩居百萬級新能源SUV月銷量第一。可能很多朋友會好奇是什麽樣的一群人會買仰望U8，其實我也很好奇這個問題，這段時間每次在路上遇到仰望U8，我都會思考坐在裏面的人是做什麽工作的。在看了大象放映室的《尋找·仰望車主》第二期之後，我開始理解這些人爲什麽花100多萬買一輛國産新能源了。

這一期視頻的主角是“襯衫老羅”的創始人羅鑫華，是廣州第一位仰望車主。17歲他就開始南下廣東打工，從裁縫學徒、底層車工、紙樣師傅，做到設計總監、服裝代工廠老板、年薪百萬的公司副經理。然而老羅的創業之路並不是一帆風順的，疫情期間工廠差點倒閉，但卻在最困難的時候，精准找到了電商賽道，創立服裝品牌“襯衫老羅”，一路幹到電商襯衫品類銷量前列，3年營收同比增長2500%，如今年營收超10億。

老羅之所以堅定地選擇國産車，實際上源于他對比亞迪總裁王傳福的敬佩，他認爲他們的品牌價值觀很契合。其實在我看來，他們的經曆也很相似，王總在90年代洞察到充電電池市場巨大的潛力，毅然辭去了當時穩定的工作，創辦了比亞迪公司，憑借著過硬的專業技術和敏銳的市場洞察力，帶領比亞迪在短短幾年時間內成爲中國第一、全球第二的充電電池制造商。

在電池業務取得成功後，王總緊接著又收購了秦川汽車，帶領比亞迪進軍汽車行業。由于王總是技術出身，所以非常看重創新，將“技術爲王，創新爲本”作爲公司的發展理念。二十年來不斷投入研發，才有了今天像刀片電池、DM-i超級混動技術、雲辇系統、易四方平台、DMO超級混動越野平台、璇玑架構等這樣的顛覆性技術。而仰望U8將衆多超級技術合而爲一，將前瞻性的跨時代技術與當下消費者真實需求完美融合。專注技術，厚積厚發，讓比亞迪成爲年銷302萬輛的全球新能源銷冠。

得益于規模化效應和全産業鏈優勢，比亞迪基本實現了從上遊原材料到中遊重要零部件及整車制造，再到下遊基礎設施、汽車服務和後市場的新能源汽車産業鏈全覆蓋。同時，王總也沒有將目光僅僅局限于國內，而是積極出海，加速全球化布局。通過和當地優秀經銷商合作以及建設新能源乘用車生産基地，推動全球新能源汽車産業的蓬勃發展。

雖然老羅和王總的領域不同，但他們的成功都離不開對市場的敏銳洞察、對技術的深度挖掘以及對創新的執著追求。老羅選擇仰望U8，是因爲仰望的成長和像老羅這樣的衆多企業家有著一定的共鳴，仰望U8所代表的中國汽車工業飛速發展，和企業家親身經曆的産業成長相吻合。從世界工廠到自主品牌崛起，從中國制造到中國智造，無數中國企業以堅韌不拔的毅力與智慧，走過了波瀾壯闊的曆程。