不知道大家還記不記得，在今年2月的廣東省高質量發展大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福就曾預測，今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。而在3月的中國電動汽車百人會高層論壇上，他進一步表示，新能源汽車滲透率預計在未來三個月內可能會突破50%，甚至更高。

根據乘聯會最新發布的數據顯示，4月上半月新能源車的零售滲透率已達到50.39%。不到一個月的時間，准確的說只用了二十多天，王總的預言就成爲了現實。由此可見，燃油車大勢已去，新能源取代燃油成定局。

比亞迪早在22年就宣布停止燃油汽車的整車生産，專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。今年2月以來更是喊出“電比油低”的口號，推出了一系列榮耀車型，將合資燃油打的潰不成軍。曾經的日系合資風光不再，從3月合資燃油車終端銷量就可以看出，銷量前10中僅有一汽豐田一家，並且還是第九名。取而代之的是我們的自主品牌，尤其是新能源汽車一路高歌猛進。

買燃油車的人成爲少數，究其原因就是燃油車企固步自封、不思進取的態度。反觀新能源車企這邊，一直在進行技術創新，用技術優勢對燃油車進行降維打擊。目前，新能源汽車已經在動力、靜谧性、智能化等方面全面超越傳統燃油車，各車企也都在智能駕駛技術、互聯網連接等領域不斷發力，推出使用成本更低和駕乘體驗更優的車型。

最近，360創始人周鴻祎表示要把燃油車賣掉，換成國産的新能源智能網聯車，這說明消費者對于新能源汽車的認知正在發生改變。隨著身邊開新能源的朋友越來越多，消費者對于新能源汽車性能、使用體驗、用車成本等方面也有了更深度的了解，對新能源汽車的認知度和接受度越來越高，新能源汽車已經成爲消費者購車的首選。

新能源滲透率突破50%標志著新能源汽車在市場中占據了主導地位，並預示著汽車行業正在經曆著深刻的技術和市場變革。這不僅是一個裏程碑，更是一個推動汽車行業向更加環保、高效和可持續方向發展的契機，相關産業鏈將得到進一步發展，爲市場創造更多機會，推動經濟的持續增長。