寶駿雲海即將上市，這個名字首先就很吸睛，大有唐詩“長風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海”的意思。有一說一，一個好名字通常會是好的開始，更關鍵是這車的高級感，坊間已經有人叫它“小Macan”或者“保時駿”了。寶駿雲海主要要的競爭對手是誰，那肯定得從主流裏面找。

猜測此次寶駿雲海的上市可能對標比亞迪宋PLUS榮耀版，衆所周知，比亞迪SUV賣的最好的就是宋家族，宋PRO D-Mi和宋PLUS D-Mi基本上都能維持每月2萬的銷量。而寶駿汽車在五月份的銷量是3076台。對于寶駿來說，寶駿雲海就是一款很關鍵的車型了。據說這款車將于今年第三季度正式上市，到底寶駿雲海在競爭緊張激烈緊湊型SUV市場有沒有競爭力呢?

寶駿的車型設計一直比較個性，此次寶駿雲海整體車身線條都十分簡潔流暢，完全的封閉式車頭，沒有割裂感，只有下方的網面小格柵增添了些視覺張力，符合當下科技酷炫簡約的主流，此外少見的花瓣型輪胎，給車型設計上增添了些特別，甜美又酷炫，整個造型來說還是比較驚豔的，感覺有些像長安深藍。

比亞迪宋PLUS榮耀版同樣采用的封閉式車頭，只是增加了鍍鉻裝飾帶，下方相似的倒梯小網面格柵造型，整體設計相較于寶駿雲海更大氣些，也不愧是SUV的銷冠車型了。單從造型上看不出什麽優劣，還是要看消費者的喜好。

寶駿雲海車身側面采用圓潤飽滿的溜背式造型，上翹的車尾，給人感覺時尚且動感，內飾就先不做對比，寶駿雲海的內飾暫時還未曝光。此外作爲SUV還是比較看重車內空間，寶駿雲海的長寬高爲4541(插混版4590mm)/1880/1608mm，軸距2750mm。

寶駿雲海相比宋PLUS榮耀版(4775/1890/1670mm，軸距爲2765mm)更小一些。宋PLUS榮耀版的車長和寶駿雲海的車長相差比較多，宋PLUS榮耀版可能車內體驗感會更好。

動力上，寶駿雲海和比亞迪宋PLUS榮耀版一樣有插混和純電兩種版本。其中，寶駿雲海純電動版搭載150kW高功率電機，最大速度可達170km/h，純電版續航爲510和600公裏，插混版本搭載了1.5L發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率爲78千瓦，提供容量75千瓦時和20.5千瓦時的電池組可選，純電續航分別爲45公裏和100公裏，虧電狀態下，百公裏綜合油耗爲4.86升-4.96升，預計在70-110km。

比亞迪宋PLUS榮耀版混插版本搭配的是1.5升自動吸氣發動機，一共提供71KM、110KM以及150KM三個純電續航版本，在虧電狀態下的油耗也僅爲百公裏四升多。純電版續航爲520KM以及605KM，最大車速爲175km/h。整體看下來，還是比亞迪宋PLUS榮耀版的動力系統性價比更高。

比亞迪不愧爲新能源的卷王，覺得市場硝煙還不夠濃，宋PLUS榮耀版的上市直接在舊版的基礎上降價2w，還更新了配置，目前，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的起售價是12.98萬元，比亞迪宋PLUS EV榮耀版的起售價是14.98萬元，假如說寶駿雲海的起售價高于比亞迪宋PLUS榮耀版，估計會比較懸，因此合理的定價會是極爲關鍵的環節。

此外寶駿雲海插混版所搭載的發動機、電池容量與五菱星光PHEV相同，參考五菱星光起售價爲7.98萬元，如果寶駿雲海把定價放在9w-13w的話，應該是可以的。

寫在文末：

緊湊型SUV的市場本就激烈，寶駿雲海要想殺出重圍，價格和配置會成爲決定其成敗的關鍵，寶駿雲海能不能一炮而紅，又或者緊湊型SUV市場誰主沉浮?咱們還得再蹲一蹲。