最近一段時間，降價似乎成了車市的主旋律，不過對于不同的廠家來說，給出的降價策略卻不盡相同。有的車企把車價定高，卻在終端市場給出優惠，而有的車企幹脆直接將車型的指導價格進行下調。

比如我們今天要說的大衆ID.7 VIZZION和比亞迪海豹，前者的起售價爲22.7777萬元，如今在終端市場已經有了3萬元的優惠，終端售價來到了19.77萬元，而比亞迪海豹在升級到榮耀版之後，起售價下調至17.98萬元。兩台車的定位都是純電中級轎車，售價上又有著很大的重疊，那麽接下來咱們就來看看兩款車型誰更厚道，差不多的預算，選誰更合適？

此次我們拿出來比較的車型爲大衆ID.7 VIZZION AIR版（指導價22.7777萬元，以下簡稱大衆ID.7）以及比亞迪海豹榮耀版 700km尊貴型（指導價20.28萬元，以下簡稱比亞迪海豹），兩台車在終端市場的差價不足5000元。

首先簡單的來說下兩台車的外觀設計，大衆ID.7采用了家族化的設計風格，它的整體造型較爲圓潤，前後貫穿式的燈組以及大溜背式的設計讓它具備了不錯的時尚感，但是在它身上依舊能看到大衆燃油車的身影。比亞迪海豹的車身設計更爲緊湊，低趴的造型以及極具沖擊力的前臉造型則是讓它具備了更強的運動感，對于年輕消費者來說更爲友好。

內飾部分，大衆ID.7配備了一塊15英寸的2K液晶屏，其內部搭載了ID OS車載智能系統，而比亞迪海豹則是采用了10.25寸液晶儀表+15.6英寸可旋轉式中控屏的組合，車機內配有DiLink智能系統。從使用體驗來看，配備了應用商店和5G網絡的海豹可玩性更高，在智能化方面的表現也更好。

此外，大衆ID.7在內飾設計上采用了大量的平直線條，看上去較爲沉穩，而海豹的設計更爲跳躍，顯得更爲年輕。

車身尺寸方面，大衆ID.7的長寬高分別是4956*1862*1537mm，軸距爲2965mm，作爲對比，比亞迪海豹的尺寸則是4800*1875*1460mm，軸

距爲2920mm。大衆ID.7在車身長度、高度以及軸距方面占優，而海豹的車身更寬。

從尺寸上看，兩台車的差距並不大，實際體驗下來，身高1米78的乘客坐在後排時，大衆ID.7的腿部空間爲3拳，而海豹的腿部空間也有2拳3指，空間表現都比較寬敞。值得一提的是，大衆ID.7采用了掀背式尾門，實用性更強。

在座椅舒適性方面，海豹的座椅填充要來的更軟，而且它還配備了真皮座椅、前排座椅加熱/通風功能，而大衆ID.7則是帶有前排座椅腰部支撐功能。

動力部分，兩台車均爲單電機驅動，電機也都是采用的後置布局，大衆ID.7的電機功率爲150kW，扭矩爲310N·m，而比亞迪海豹的電機功率爲170kW，扭矩則是330N·m，從動力層面來講，比亞迪海豹的性能會更好一些，7.2秒的0-100km/h加速成績比市面上主流的2.0T發動機都要快。此外，比亞迪海豹180km的最高車速也要好過大衆ID.7的155km。

CLTC工況下，大衆ID.7的純電續航裏程爲642km，而比亞迪海豹爲700km，兩台車均支持快充功能，不過比亞迪海豹的快充功率可以達到150kW，而大衆ID.7僅爲100kW。

底盤方面，大衆ID.7采用了前麥弗遜後五連杆式的獨立懸架組合，而比亞迪海豹采用的是前雙叉臂後五連杆的懸架形式。

最後來看下兩台車的配置情況，大衆ID.7與比亞迪海豹均配備了18寸輪毂、360度全景影像、L2級自動輔助駕駛、自適應遠近光燈、全景天窗、全車車窗一鍵升降、外後視鏡鎖車自動折疊和多色氛圍燈等功能。

不同的是，大衆ID.7多出了235mm胎寬（海豹胎寬爲225mm）、缺氣保用胎、電動/感應式後備廂、全車無鑰匙進入、轉向頭燈、全車多層隔音玻璃、AR-HUD擡頭顯示。

這邊比亞迪海豹配備的車載空氣淨化器、熱泵空調、12揚聲器丹拿音響、內後視鏡自動防眩目、後排側隱私玻璃、對外放電、藍牙/NFC鑰匙、遙控泊車、內置行車記錄儀、後方碰撞預警、膝部氣囊、後排側氣囊、後通風盤式制動器以及真皮方向盤則是大衆ID.7所沒有的。

總的來看，兩台車在降價之後性價比得到了明顯的提升，相比較而言，比亞迪海豹雖然在終端售價上略貴，但是它在智能化、動力、純電續航、配置等方面優勢比較明顯，而且其配備的膝部氣囊、後排側氣囊以及丹拿音響也是很多消費者比較看重的配置，整體表現更爲均衡。反觀大衆ID.7，它的優點在于尺寸更大，掀背式的後備廂還帶有電動開閉功能，實用性略占上風。

所以，如果你只是看重了實用性和空間，那麽不妨看看大衆ID.7，如果你喜歡更強的動力和更願意嘗試新鮮事物，那麽比亞迪海豹或許會是個不錯的選擇！對于這兩台車，你怎麽看呢？歡迎在評論區留言討論！