對于小米開始造車這事兒，保時捷似乎並沒太大反應。保時捷中國總裁柯時邁對“保時米”外觀的評論也只是輕描淡寫：“或許好的設計師總是心有靈犀。”這句話似乎給這場小小的風波畫上了一個不失風度的句號。然而，市場上其他友商的反應卻要迅速得多。

以極氪爲例，他們在小米發布新車後不久，就迅速推出了007後驅增強版，這明顯是對小米造車的一種回應，頗有點針鋒相對的味道。

4月1日，極氪正式發布了這款新車型。這款車搭載了75kWh的金磚電池，CLTC純電續航能達到688公裏，百公裏加速也有不俗的5.6秒。價格方面，極氪也很有誠意，指導價沒變，還比小米SU7低了6000塊。但配置卻大大提升了，原本需要額外選裝的科技全感套裝和舒適套裝，現在都成了標配。這等于是在原價基礎上，變相給消費者降了20000元。

說起配置，這款極氪007可真是豪華。35.5英寸的AR-HUD擡頭顯示系統、15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏、智能香氛系統，還有ZEEKR Sound自研高級音箱系統等等，這些都是高端車的配置。座椅方面，前排座椅有14項電動調節，還有通風、按摩、加熱、記憶等功能，後排座椅也有加熱和靠背電動調節。相比之下，小米SU7配置也不錯，現在還能限時免費選Nappa真皮內飾、豪華音響和車載智能冰箱等，不過冰箱這種配置在運動車型上可能並不那麽實用。

外觀方面，極氪007最吸引人的就是前臉的ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，這個設計讓車友們可以在車機裏畫出其他品牌的燈組形狀，比如沃爾沃的雷神之錘大燈、寶馬的天使眼等，這個可玩性確實很高。小米SU7雖然尾巴上寫著“北京小米”，但有些人可能會覺得它有點“德國小米”的味道。不過既然保時捷高管都說了好話，那我們就尊重小米的設計吧。

內飾上，極氪007和小米的設計風格其實都挺簡潔的，隱藏式空調出風口，中間一塊大尺寸中控屏。極氪007的頂棚是麂皮絨材質的，檔次感十足，撞色搭配也顯得比較年輕。Ice Block冰晶氛圍燈是點陣光源，晚上點亮後還挺有科幻感的。小米SU7的頂棚是織物材質的，座椅是Nappa真皮，可旋轉的儀表屏很有儀式感。方向盤非常運動，握感也不錯。

最後來說說智駕方面。從硬件上看，極氪007的智駕硬件更多，芯片算力也更高。後驅增強版搭載了12V5R感知硬件，包括12顆攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，標配Orin-X智能駕駛芯片，芯片算力高達254TOPS，可實現高速領航輔助駕駛。

而小米SU7搭載的是11V1R感知硬件，包含11顆攝像頭、1顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，標配Orin智能駕駛芯片，芯片算力爲84TOPS。簡單來說，小米的芯片算是Orin-X的閹割版，處理能力自然沒有極氪007的那麽強。

總的來說，小米SU7和極氪007後驅增強版在性能和配置上各有千秋。如果你是小米的忠實粉絲，對雷軍的産品特別有信心，那買輛SU7也挺值的。但如果你對新品牌的首款車型有所顧慮，那麽選擇極氪007增強版可能會更加穩妥。畢竟，極氪007已經是一款非常成熟的産品了，在各方面都表現得相當出色。