隨著炎炎夏日的到來，心中購買一台能夠遮陽擋雨的交通工具的想法越發強烈，但是苦于手中預算不多，只能在五六萬的車型裏選擇，看網上很多人都推薦五菱宏光MINIEV、吉利熊貓這樣的小電車，原本也打算是入手這樣一台車，但是因爲充電不方便，而且看過實車後感覺空間也很一般，如果後排坐人的話還是有些擁擠了，同時後備箱空間也不大，就在出門左拐時我突然發現了一台只賣5萬多的大衆車，它就是捷達VS5。

捷達VS5是一台標准的緊湊型轎車，與朗逸、軒逸、卡羅拉都是同級車型，在車身尺寸上也達到了同級中遊水平，車身長度爲4501mm，寬度1704mm，算上2604mm的軸距，我感覺後排確實要比5萬左右的那些小電車寬敞多了，而且從外觀設計上來看也更加符合我的審美，畢竟如今的那些小電車的造型都太過可愛，對于女車主來說確實是很搭的，但是咱這樣的一米八的壯漢還是開捷達VS5更協調，畢竟捷達VS5也是一台標准的三廂轎車，在造型方面雖然沒有驚人之處，但是也勝在老少皆宜，車身側面給我一種很有流線感的異境，對于外觀我還是比較滿意的，畢竟咱預算有限不是。

最最關鍵的是捷達VS5的價格確實夠親民，其指導價6.78-9.48萬，入門版的2024款1.5L車型在有些地區優惠完也就是5萬多的樣子，這個價格我已經是很滿意了，畢竟5萬多就能買到一台大衆車，而且還是皮實耐用的四缸發動機，雖然是5擋手動變速箱，開起來可能不如自動擋車型簡單，但是架不住油耗低啊，根據WLTC百公裏綜合油耗來看僅5.7L，而且捷達VS5開起來的底盤質感也是同價位的一流，試駕過好幾款5萬級的小型電車，其在底盤調教上很難與捷達VS5這樣的德系轎車相比，確實是一台家用好車。

要論配置，入門版的捷達VS5也沒有想象中那麽寒酸，我發現它搭載了胎壓報警、上坡輔助、後視鏡加熱，都是一些非常實用的配置，從銷量表現來看，在今年5月份其一共賣出去3400多輛，占一汽大衆捷達市場份額的34.38%，在緊湊型轎車市場中排名第25。