無人駕駛技術，是這幾年興起的一項“解放雙手”技術。隨著科技的發展，現在已經能應用在公交車上，沒有司機也能載客。

不久前，就有一位韓國的博主，在廣州體驗了一把無人駕駛巴士，這也是他第一次感受到了中國先進技術的強大。隨著這個試乘視頻的發布，不少韓國網友在底下留言，感歎中國現在的技術讓他們完全沒想到。

有些網友表示中國是現在發展得最快的國家，有些韓國友人更是說，未來一定要來一趟中國，感受一下被科學技術環繞的魅力。

其實韓國人會被中國技術吸引，是意料之中的。就在前段時間，韓國科技部發布了“2022年度技術水平評估結果”。大概內容是如果美國的科技發展水平是100分滿分，歐盟、日本、中國和韓國的科技發展水平分別爲94.7分、86.4分、 82.6分和81.5分。韓國在11個國家重點科技領域、136項關鍵技術上的發展水平首次被中國趕超。

除了中國的無人駕駛技術以外，在更貼近生活的電視中，也在上演著相似的劇本。

在韓國電視企業中，OLED顯示技術是他們重注押寶的技術。根據韓國知識産權局數據，截止2021年6月，韓國企業在OLED顯示面板上的專利申請數占比43%，位居第一。

但隨著科技發展，電視市場在這兩年發生了變化。韓國企業引以爲傲的OLED，近年來的銷量每況日下；Mini LED電視則迅速崛起，反超了OLED電視。根據洛圖科技在3月份統計的數據，2023年OLED電視出貨量同比下降20.6%；而Mini LED電視則實現了425萬台出貨量，錄得了24.7%的增長。同時洛圖科技還預測了未來四年的高端電視市場出貨量，預計到了2028年，Mini LED電視的出貨量，將會是OLED電視的3倍，主宰電視市場。

究其原因，是Mini LED技術愈發成熟。曾經被诟病多年的“光暈”問題，現在也得到了解決。這裏的光暈指的是電視顯影後，影像邊緣漫延出的虛影。參考下面的對比圖，就能很直觀的看到，光暈對畫質影響還是很大的。

針對“光暈”難題，我國科技企業TCL作爲Mini LED先行者，提出了“TCL全域光暈控制技術”，由發光芯片、透鏡技術、算法、微距OD值和屏幕組成。這當下解決光暈難題中更爲完美的一個方案，爲行業畫質提升貢獻了巨大力量。例如最近618十分火爆的Q10K電視，就搭載了這項技術。

在Q10K中，升級了六晶方芯II和超聚光微透鏡，在提高發光效率和能效的同時，增強了背光的穩定性。同時新增的背光相應算法（瞬態響應與雙向16bit），則解決了運動畫面的拖影問題，並且提升控光精度。

與此同時，通過透鏡技術的升級，OD值（背光燈搬到擴散板的距離）做到了業內極窄的水平。好比手電筒照射牆壁，距離越小，光線越集中，光斑越清晰和明亮。因此，OD值越小，光暈越容易被控制。

最後在7000：1超高原生對比度HVA廣角低反屏的支持下，更強的液晶分子遮光能力，讓畫面暗態效果更好，同時保證了光暈控制效果進一步增強。Q10K就這樣從硬件到軟件、從光線到成像，全鏈路實現了光暈控制。這項技術的突破，消滅了行業長期存在的光暈難題，代表著中國技術又向前邁了一大步。

再結合近期智能公會發布的2024年中國電視消費者調查報告，在Mini LED産品品牌表現中，以TCL爲首的國産品牌，超越了索尼三星等日韓品牌電視，再次印證了強大的中國技術實力。

不難看出，如今中國科技水平已然超越韓國，在衆多領域取得輝煌成就。無論是無人駕駛技術，還是Q10K上的TCL全域光暈控制技術，都是中國科技不斷突破創新的典型例子，它們讓我們看到中國科技發展的無限潛力與廣闊前景。