在發動機領域，奇瑞汽車憑借二十余年的探索逐漸積累雄厚的實力。據透露，新車在搭載奇瑞全新1.6TGDI發動機基礎上。其1.6升渦輪增壓發動機的最高輸出功率可以達到197馬力，峰值扭矩爲290牛·米。據此前消息，瑞虎8 PLUS將搭載奇瑞全新的第三代1.6TGDI發動機，最大輸出功率145千瓦（197馬力），其熱效率高于37.1%，並滿足國六排放。此次試駕的是全程都是高速，全段的加速過程十分線性，這對于車輛提速的提升有著不小的幫助，而且在中後段加速時，車輛動力儲備依然充沛。其實，從動力來說，我覺得這套1.6T的動力組合應該是奇瑞目前最有誠意的了。在奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機的助力下。新增的1.6TGDI+7DCT動力系統，最大功率145千瓦最大扭矩290牛·米。其次在動力上，新車預計將搭載一款1.6T發動機，最大功率145千瓦，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，並提供四驅車型可選。瑞虎8 PLUS定位爲中型SUV，動力方面將搭載1.6TGDI+7DCT動力系統。在動力系統方面，它搭載了1.6TGDI發動機，最大功率爲197馬力，峰值扭矩爲290牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。在奇瑞汽車看來，發動機是其中之一，而變速箱就是它的核心。奇瑞汽車先後有五個發動機生産制造工藝，奇瑞有六個整車工廠。動力方面：搭載全新1.6TGDI+7DCT動力系統。據介紹，奇瑞瑞虎8 PLUS將搭載1.6TGDI+7DCT的動力組合。其中，1.6TGDI榮膺 "中國心"十佳發動機稱號，最大功率145千瓦，峰值扭矩達290N•m。而奇瑞瑞虎8 PLUS的1.6T發動機最大功率爲197馬力。在試駕中，這款1.6TGDi發動機的動力輸出比較線性。其動力系統是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機。而1.6T發動機則是奇瑞第三代ACTECO系列中的最新産品，其最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米。而在動力系統上，新款車型搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，並且符合國六排放標准。在奇瑞汽車看來，發動機是其中之一，而變速箱就是瑞虎8 PLUS的核心。其實從産品本身來說，它的産品力也是非常強悍的，無論是動力還是外觀內飾設計，都能夠讓我們看到奇瑞的用心和誠意。據官方介紹，其最新1.6TGDI直噴增壓引擎的燃燒熱效率高達37.1%，並且滿足了國六B排放標准，相比第三代發動機提升22.2%。全新奇瑞瑞虎8 PLUS提供1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+CVT兩種動力組合。而動力系統方面，新車或將搭載1.6TGDI渦輪增壓發動機，其最大功率爲145千瓦，傳動系統則匹配7擋雙離合變速箱。其動力系統是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機。據透露，瑞虎8 PLUS在搭載奇瑞全新1.6TGDI發動機基礎上。而奇瑞瑞虎8 PLUS的動力系統則是1.6T+7DCT的搭配，這在同級別裏是比較領先的，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。新款車型搭載了奇瑞汽車第三代1.6TGDI + 7DCT動力系統，其擁有145千瓦最大功率，峰值扭矩高達290N•m。