不可否認，國內緊湊型轎車是國內汽車市場中競爭最爲激烈的一個細分市場，在這一細分市場中，消費主力軍年紀日漸年輕，對于車輛的各方面表現都有一定要求，比較看重車輛的機械素質，針對喜歡駕駛、對車輛操控有追求的群體。所以今天我們就聊一聊深受年輕消費者喜歡的上汽大衆淩渡L，看看它的産品力、性價比究竟如何，值不值得購買。

售價方面，上汽大衆淩渡L的廠商指導價爲14.39-19.09萬元，提供了1.2T、1.4T渦輪增壓發動機供消費者去選擇，目前因爲種種因素導致，大衆淩渡L在終端市場中有著3.4萬的優惠力度。也就是說入門版車型優惠之後裸車價格跌至了11萬出頭。

顔值方面，可以看出大衆淩渡L使用了扁平化的設計語言，大尺寸點陣式進氣格柵配以鍍鉻點綴，幾乎覆蓋整個前保險杠的進氣格柵散發強勁的氣場。而發動機蓋上隆起的多條筋線再次提升了車輛的運動氣息。即便是入門車型，大衆淩渡L依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

車側，溜背式流線車頂賦予了大衆淩渡L優雅與運動這兩種轎跑車型具有的氣質，爲了照顧車內的空間，車頂的曲線並沒有大衆CC那麽驚豔，能看到C柱的造型還是爲實用性做出了妥協。值得一提的就是，還配備了無框車門設計，這對于年輕消費者來說絕對是“大殺器”。

另外，尾部的設計更是將諸多吸睛元素高密度的結合在一起，讓人頗有些“亂花迷人眼”的既視感，都覺得帥氣，貫穿式的後尾燈設計，複雜而有序的燈腔設計凸顯出不穩定和擴散性兩種特質。下方後保險杠內則加入了類似雙邊共兩出的排氣口裝飾件。

底盤方面，使用了麥弗遜式獨立懸挂+多連杆式獨立懸挂，可以在操控和舒適之間取得更好的平衡，其底盤的整體表現要比同樣出自MQB平台的大衆高爾夫更出色。極富韌性的懸挂能很好的過濾掉地面細小坑窪帶來的顛簸，方向盤采用電子助力，回饋手感較爲輕柔，適合日常駕駛，隨速助力轉向在速度提升後更爲穩健，總體的路感回饋較爲普通，指向性也比較適中。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4784/1831/1469mm，軸距達到了2731mm，這樣的尺寸參數在同級車型中並沒有什麽優勢，不過完全可以滿足日常通勤所需。坐在後排中間顯然是種煎熬，不僅頭部空間狹小，椅背硬腳下的鼓包還很大，當然考慮到大衆淩渡L的定位，我們也不能要求太多。

後備廂方面，大衆淩渡L還采用了掀背式尾門設計，因爲這也是轎跑車型的標配，大開口、大容積，好看更好用，並且常規容積就達到了523L，如果將第二排座椅4/6比例放倒之後，它的後備廂容積將會拓展至1446L。美中不足的就是，第二排放倒之後，座椅和後備廂地板之間會形成一個台階，無法完全放平。

內飾方面，采用了大衆新的內飾設計，10.2英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式中控大屏，這樣的設計在當下可以說已經斯通見慣，挑不出任何的毛病來，與保時捷911同款撥片式數字換擋也爲車內提升了更多的科技感。另外，在做工方面挑不出什麽問題，接縫均勻，各部件也沒有松動。

而配置方面，提供了自動空調、後座出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、駕駛模式切換（運動）、發動機啓停技術、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、後駐車雷達、倒車影像、車聯網、4G網絡、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統等配置。

動力方面，搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力爲150Ps、最大功率爲110kW、最大扭矩爲250N·m，與之匹配的則是7擋幹式雙離合變速箱。1.4T渦輪增壓發動機+7擋幹式雙離合變速箱，已經在很多大衆車型上使用，兩個部件之間的默契度很高，官方0-100km/h加速時間爲8.9秒，而WLTC綜合油耗爲5.88L/100km。

小結：大衆淩渡L時尚且運動的轎跑車身、無框車門完全迎合年輕人對運動視覺的需求，而且其車內空間表現得十分出色，還擁有著豐富的科技配置，再以1.4T+7擋幹式雙離合變速箱，配以四輪獨立懸挂，完全滿足運動+個性，所以我們覺得大衆淩渡L還是值得購買的。

如果預算15萬左右想購買一台合資緊湊型轎跑車型，那麽可以關注一下上汽大衆淩渡L這款車。