秀技術、秀智能、秀規劃，同級別産品比拼毫不遜色，這些場景以往都會出現在新勢力車企發布會上。未曾想到，在6月28日舉辦的首屆廣汽豐田科技開放日的當天，廣汽豐田一改風格，不再裝了，拿出了合資頭部的氣場，向大衆向市場大秀肌肉。

踏入合資2.0時代的廣汽豐田，已然成爲一名多路徑發展、技術全面均衡的行業優生！

首先是路徑多！在電動化方面，除了第五代智能電混雙擎以三大極致均衡全面引領混動技術路線外，HEV、PHEV、EV、FCEV業內最全路徑多線並進。值得一提的是，支持快充的插混車型將于今年10月在中國上市。

當前，混動是電動化主風口，各大品牌都在爭奪技術高地，混動路線不斷湧現，陷入一片混戰。在這其中，廣汽豐田第五代智能電混雙擎以三大極致均衡實現領先。

其中，采用全球獨創的行星齒輪結構，實現油電動力無縫銜接，帶來高效能和平順性，其油電均衡與其他混動技術相比具有顯著優勢。另外，強動力與低油耗均衡，使汽車在各種速度狀態下均表現出低油耗，特別是在高速工況下油耗優勢明顯。同時，提供全速域強動力，加速響應快，動力充沛。性能與安全均衡，則是采用小容量電池和淺充淺放策略，大幅提升電池安全性，無自燃風險。同時，實現優異的制動性能，提供堅實的安全保障。

豐田在電池技術上取得重大突破，計劃推出一系列新型電池及電動車型。性能型锂電池將于2026年面世，續航裏程超1000公裏，快充僅需20分鍾。普及型磷酸鐵锂電池和高性能型锂離子電池也將分別于2026-2027年和2027-2028年間推出，均具備出色性能和快充能力。

尤爲引人注目的是，豐田正全力研發全固態電池，目標在2027-2028年間推出，有望實現超長續航和快速充電，並解決電池壽命衰減問題。在電動車型方面，豐田計劃到2026年推出10款新電動車型，並設定了2026年銷售150萬台、2030年銷售350萬台電動車的目標，其中下一代電動車將占據重要份額。

科技日當天，廣汽豐田通過集結強大的科技頂流朋友圈，展現其全面而強大的智能化技術布局。既有科技大廠華爲、騰訊賦能的全新智能座艙，也有Momenta、小馬智行加持的高階智駕技術。隨著不斷深化現地研發體制，積極整合中國優勢資源，廣汽豐田推動智能座艙和智能駕駛技術水平將實現快速進階，計劃2025年做到全面領先合資，緊跟新勢力；2026到2027年跻身行業第一梯隊。

廣汽豐田在智能駕駛領域取得顯著進展，與Momenta合作推出基于數據驅動AI的TOYOTA PILOT高階智駕方案，該方案將首發搭載于鉑智3X車型，爲用戶提供全場景智能駕駛體驗。在硬件層面，該車型配備了英偉達254tops計算平台和多種高精度傳感器，實現360度全域感知。在算法層面，采用Momenta的數據飛輪技術，通過自主學習和快速叠代，搭載最領先的算法5.0，旨在實現接近乃至超越人類老司機的駕乘體驗。

同時，廣汽豐田還與小馬智行合作開展L4級無人駕駛出租車商業化運營，並成立了合資公司骓豐科技，規劃在一線城市投放千台L4級Robotaxi，推動高階自動駕駛技術的規模化量産。

在智能座艙方面，廣汽豐田依托華爲、騰訊等科技大廠的賦能，爲全球車型升級中國艙，帶來智能化體驗的大幅進階。2025年將上市的C級純電轎車將與華爲開展更全面的合作，而中型純電SUV鉑智3X已經開始路測，這兩款純電動車型秉承了豐田全球標准，並融彙了中國智慧科技，標志著“廣豐創造”新時代的加速到來。