奇瑞的半壁江山都在海外市場！真不是開玩笑，每天蕪湖市的長江段來來往往大部分都是奇瑞公司的海運滾轉船，浩浩蕩蕩非常繁忙運輸奇瑞的油車、少部分電車出口海外市場。即便如此加班加點生産，這家安徽的地方國企汽車巨頭還是拖欠老外數不清的訂單。

據悉，最難能可貴的是，和北方某車企海外定價遠低于國內價格不同，奇瑞出口海外市場的奇型平均成交價至少達到了國內兩倍。靠著老外瘋狂購買，助力奇瑞成爲了中國自主品牌第二，僅次于比亞迪！

奇瑞不愧是理工男代表，20多年潛心研發技術，僅僅靠著傳統燃油車就能做到6月最新銷量20萬＋，曆史第1次月銷量突破20萬，並且6月出口突破9.7萬台，達到了比亞迪同期出口量的3.6倍。

（出口科威特巴林等中東國家的奇瑞艾瑞澤8頂配，賣到了24萬人民幣！）

可喜可賀，國貨之光，全球月銷量20萬台的車企俱樂部之中，再添奇瑞這員虎將。這個非常老牌的安徽地方國企汽車廠，近年來換了一批優秀的設計師，總算是把外形、內飾設計水平提高上去了，再加上出色的三大件，奇瑞銷量蹭蹭暴漲，漲幅甚至遠超過比亞迪。

不得不說，安徽人造車真牛。蕪湖人尹同躍創辦的奇瑞是是中國第二，安徽無爲人王傳福創辦的比亞迪，更是做成了中國最暢銷的汽車品牌全球新能源，安徽桐城人李斌打造了中國第一個豪華純電汽車品牌蔚來，平均成交價超奧迪，直追寶馬奔馳。

安徽人打造的這三大汽車品牌，作爲自主品牌的三個龍頭，其中比亞迪是插電混動領域的絕對先鋒，蔚來是換電領域的王者，華爲余承東打造的問界、智界、享界已經動搖了BBA在華根本利益。

奇瑞也是自主品牌油車技術扛把子！不得不說，安徽人造的車引領了全國乃至全世界。

奇瑞目前主打的是俄羅斯、東歐、中東、南美洲、墨西哥、東南亞這六大海外區域市場。特別是在俄羅斯＋伊朗，奇瑞的瑞虎8瑞虎7艾瑞澤8艾瑞澤5，歐萌達＋星途等車型，已經徹底壟斷了整個俄羅斯、伊朗等國家的市場。

在氣溫很低的高維度國家，奇瑞油車的銷量明顯強過比亞迪電車，畢竟奇瑞油車沒有電池，不會受到超低溫的影響。奇瑞也因此成爲了海外市場能見度第一的中國汽車品牌。

同時，奇瑞的方盒子硬派越野車：捷途旅行者，成功出口海外，這款車的平均單月出口量就能達到5000＋，不僅僅是出口量大，海外的銷售單價極爲昂貴，至少達到國內市場的2.5倍，最貴在中東賣到了45萬人民幣，極盡奢華。

甚至捷途旅行者已經在中東地區科威特、阿聯酋備受當地石油土豪的歡迎，特別是當地中産家庭非常喜愛該車。捷途旅行者甚至在當地黑市價格翻了四倍依舊能輕松賣得掉。可見奇瑞新車型只要換裝優秀的設計，就一定能夠獲得銷量飛速暴漲。