在3月4日至3月10日的最新一周銷售報告中，中國汽車行業綜合銷量榜單經曆了新一輪的大洗牌。其中，別克GL8重奪MPV銷量冠軍寶座，特斯拉Model Y力壓一衆對手，包括問界系列車型，在SUV領域展現出強勁勢頭，而比亞迪宋等熱銷車型同樣表現搶眼，榮登SUV銷量榜首。與此同時，轎車領域的比亞迪秦PLUS憑借其無與倫比的性價比優勢一路狂飙，再次證明了自身的實力。

具體到轎車市場，比亞迪旗下的秦PLUS DM-I、秦PLUS EV和新晉成員海鷗三款車型聯手占據了周銷量排行榜前三名，且每款車的銷量均超過4000輛大關，展現了比亞迪在新能源轎車領域的絕對統治力。而傳統燃油車陣營中，大衆朗逸、帕薩特及速騰表現穩定，周銷量均突破2000台大關，但豐田旗下的卡羅拉和雷淩則表現不盡如人意，周銷量僅在1600余台，呈現出下滑態勢。

轉至SUV市場，特斯拉Model Y以其科技魅力和品牌影響力力壓群雄，攜手問界M7以及比亞迪宋Pro-DM-i共同占據周銷量前三甲，其中單周銷量高達5700多台。理想L7雖然緊隨其後，但遺憾未能超越問界M7，而曾經的“神車”哈弗H6排名滑落至第12位，日産逍客勉強擠入榜單第29名，周銷量僅爲1278輛，顯得較爲慘淡。

最後聚焦MPV市場，別克GL8不負衆望，再度回歸銷冠地位，展示了其在商務MPV市場的深厚底蘊。小鵬X9繼續保持其強勢地位，值得關注的是，在當前MEGA品牌遭受網絡輿論沖擊之際，其周銷量仍能保持在210輛以上，實屬不易。然而，瑞風M3、別克世紀、大衆威然等車型的周銷量卻不足200輛，這樣的成績單無疑是讓人爲之惋惜，也凸顯出MPV市場競爭的殘酷性。

綜上所述，本周汽車銷量榜單揭示了各細分市場的風雲變幻，比亞迪繼續展現霸主風範，特斯拉與問界等新興勢力也在不斷挑戰既有格局，而MPV市場則是老牌勁旅與新興力量交織角力的新戰場。未來的汽車市場競爭無疑將更爲激烈，各大品牌唯有不斷創新、提升産品力和服務品質，才能在這場沒有硝煙的戰爭中立于不敗之地。