堅信你們只有經曆過輪胎事故才會更關注輪胎對不對？更多的車主對于輪胎何時更換，認識比較模糊，大部分車主更換輪胎也屬于被迫更換，破損了、被紮、爆胎等情況發生後，才不得已去更換輪胎。這種被迫的情況可以說避免了你一次又一次的遭遇危險！

輪胎作爲汽車的一個重要零部件，一旦出現問題，汽車行駛的安全系數會驟然降低。那怎樣才能避免汽車輪胎出現故障，輪胎何時需要更換呢？

輪胎的磨損和老化都跟車輛的使用情況、行駛環境有密切關系，不能一刀切的認爲多長時間就必須更換輪胎，車主可根據自己合理正確的判斷來確定是否該更換和調換輪胎。

「到底什麽時候換輪胎？」

輪胎裏程數到規定極限

不少車主認爲車開了4-5萬公裏就要更換輪胎了，其實輪胎的更換與車輛行駛裏程有一定關系，但關系不是很大，理論上車子使用的輪胎跑5萬公裏就不是安全期了，需要更換輪胎。但如果你愛護車子，在比較良好的路段，不是經常激烈駕駛，輪胎可以行駛7-8萬公裏。

（一切都是爲了省錢！不得不愛惜輪胎。）

選擇適合自己愛車的輪胎是很重要的。常在市區跑，選擇比較軟的輪胎，提高舒適性；常在山區跑選擇比較硬的輪胎，不容易被山區特殊路況傷害車輛。

輪胎年限到期

輪胎作爲橡膠制品，一定的時間和裏程消耗後，由于風吹日曬雨淋，橡膠老化會變脆開裂，需要及時進行更換，一般而言，輪胎的保質期是4~5年，綜合而言，如果你的輪胎使用了3年/6萬公裏，就應該考慮是否有需要進行輪胎更換了！

即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。

輪胎側壁是最脆弱的部分，如果傷口，就算修複後也極易出現危險。如果輪胎側壁上有肉眼可見的裂痕和切口，都有可能在未來出現漏氣裂縫，更有嚴重的是會引發爆胎。

學會看磨損標記

輪胎溝槽底部會有一個磨損標記，提醒你如果輪胎花紋磨損到低于這個位置，就必須要更換輪胎了，如不更換，輪胎的排水能力降低，車輛抓地力降低，容易出現失控打滑的情況。

輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用，有數據表明胎面花紋深度低于1.6毫米屬于磨損極限。

輪胎出意外懷孕

例如輪胎已經出現鼓包，或已經進行了3次或以上補胎，破損漏氣點超過4個，都應該及時更換輪胎，輪胎已經處在一個不可靠的狀態，強行使用，萬一爆胎，非常影響行車安全，到時候輪毂變形了換起來更貴，花小錢省大錢，更不要拿自己的生命作爲賭注！

「如何讓輪胎更耐用？」

遇上質量差的輪胎畢竟是小概率事件，假如輪胎受損，車主應該先檢討自己的用車方式。只要車主養成良好的用車養車習慣，就能大大提高輪胎的使用壽命。

避免原地打方向：由于車感不佳，很多新手都喜歡原地打方向，這個壞習慣基本上是從駕校裏面帶出來的。原地打方向會令輪胎的磨損集中在同一個接觸面上，造成輪胎局部嚴重磨損，縮短使用壽命。因此，車主應避免原地打方向，而應該在輪胎滾動時打方向，這樣的話，地面給輪胎帶來的才是全方位且均勻的正常磨損。

避免撞擊路肩和陷入坑洞：有些車主的停車方式比較霸氣，他們喜歡讓車騎上路肩停放。在車輛騎上路肩的過程中，輪胎會受到擠壓，容易導致輪胎側面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。路面的坑洞同樣要避開。當輪胎碾過坑洞時，輪胎同樣會受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導致輪胎出現鼓包。

避免蹭胎壁：很多時候，蹭胎壁是在車輛靠邊時無意中造成的，可能是車主路感不佳，也可能是車主開小差。輪胎側面屬于輪胎的薄弱部位，磨損嚴重的話也會造成輪胎鼓包，帶來爆胎的隱患。因此，車主在靠邊停車的時候，應該多留心車輛與路肩的距離，避免蹭胎壁。

保持合適的胎壓：合適的胎壓能保證輪胎的接地面積均勻，減少不必要的磨損。因此，車主應該養成定期檢測胎壓的習慣，隨時了解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業的維修店，也可以購買胎壓計自己檢測，胎壓標准可參照車輛的胎壓標簽。

夏天不要降低胎壓：不少車主錯誤地認爲，夏天氣溫高，降低胎壓能避免爆胎。這樣操作，輪胎與地面的接觸面會加大，摩擦力增加，加快輪胎磨損，而且會導致胎溫上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎壓。但是如果長時間不測胎壓，在溫度越高的時候胎壓會有一定的變化，記得閑暇時候測測胎壓呦。當然現在很多車都配備了胎壓監測，胎壓有變化的時候記得及時調整！

根據輪胎磨損狀況互換四條輪胎：由于汽車前軸與後軸的載荷並不相同，爲了讓四條輪胎的磨損能夠均等，延長使用壽命，我們建議車主每隔8000或10000公裏互換一次四條輪胎的位置。車主也可以視輪胎磨損情況，決定是否調換四條輪胎的位置。

「輪胎到底怎麽換？」

關于換輪胎的事情，範兒秉承著有錢自然還四條新輪胎的原則，誰讓咱們天天都把小命綁在輪胎上呢？對吧！下面就說說，如果你的四條輪胎都用到了相對即將要換的狀態的時候就狠狠心一下全換了把。下面範兒就給大家說說爲什麽建議四條輪胎一起換。

輪胎在更換時有幾個必要條件：

所換的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致。

同一車軸上應裝配同一規格、結構、花紋的輪胎(載重指數、速度級別一致）。

替換時，輪胎規格必須符合車輛制造商要求和推薦，即替換輪胎的載重指數必須大于或等于原配輪胎的載重指數，替換輪胎的輪胎速度級別必須大于或等于原配輪胎的速度級別。

在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。（特別雨天濕滑路面排水能力不同，導致抓地力會有差異）。

總之爲了小命，就別在意那幾千塊錢了對吧？

但是，秉承著爲大家省錢的原則，在遇到某些紮胎或者某一條輪胎出現意外喜歡的情況呢，很多人就要問了對于咱普通人來說，如果一定是換兩條新輪胎，到底應該放前面還是後面呢？

不論你是前驅車，後驅車，換倆條輪胎的情況下盡量要同時都換到前軸。

前輪是除了發動機以外最“苦逼”的部位了，日常行車的加速，轉向和制動最累的就是前輪。最終導致前輪的磨損比後輪嚴重，爆胎的幾率也更大，所以前驅車必須要換兩個輪的話最好是換前面的。

爲什麽一定換到前輪呢？想象一下如果你在高速公路或者時速60以上後輪爆胎，你可能可以淡定的罵一句：艹，爆胎了。然後只要降低車速穩住方向就能安全停下來。

但是如果是前輪爆胎，你肯定就不會浪費時間罵娘了，前輪爆胎和後輪爆胎的危險程度不是一個層次的，後輪爆胎大不了走不動了，前輪爆胎是要命的，所以不要去計較別的得失，保命要緊。

如果是四驅呢？四驅車最好全部換，如果換兩只。輪胎摩擦系數不一樣。這樣自動四驅不斷的調整驅動力，油耗會有點區別。就算不是全部換，那麽最少也得同軸換。同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度。全時四驅的話四個輪胎磨損程度一般情況下都差不多一樣（除非出現吃胎等等），建議四個一起換，不然會産生轉速不同。