保時捷911混動版終于來了！新車名爲保時捷 911 GTS，屬于第七代 911的中期改款車型，搭載3.6升六缸水平對置發動機和電機組成的混合動力系統，提供534馬力，百公裏加速3秒，比此前的GTS車型提升0.4秒。

新能源時代，擁有多年曆史傳承的保時捷911車型也正式迎來電動化的革新，不過這套混合動力系統並非插電式，不能提供太多純電續航。名爲T-Hybrid的混動系統更多的只爲填補內燃機的性能空缺，讓911性能提升之余，能耗也更好控制。據悉911 GTS所采用的六缸水平對置發動機針對混合動力進行重新開發，並借鑒了919勒芒冠軍賽車的經驗。

月初保時捷透露了911 GTS各項測試表現，新車已經在紐博格林賽道上測出成績，紐北單圈時間爲7 分 16.934 秒，比同版本老款快了8.7秒，速度與老款911 Turbo S相當。

全新 T-Hybrid 混動系統采用了全新帶能量回收的博格華納渦輪增壓器，並在變速箱上集成了驅動電機，與之搭配的是1.9kWh的小型液冷锂離子電池。系統總功率爲534 馬力，扭矩450 磅英尺。百公裏加速3秒左右，0-200公裏/小時加速時間爲 10.5 秒，極速312公裏/小時。

重量方面，911 GTS整備質量爲1595kg，即便采用了小電池，但整體重量依然增加了50kg，其中電池重量27kg，不過保時捷將電池布局了在前部，讓前後配重比爲37:63。

外觀方面，屬于中期改款的GTS車型外觀沒沒有太大區別，主要是前後包圍造型優化，百葉窗造型的前包圍格柵可以實現主動開閉，提升空氣動力學效率，新車風阻系數從老款的0.32 降低到 0.27，極速狀態下能提供30kg的下壓力，並且提供額外的空氣動力學套件可選裝。

包圍中部增加了輔助駕駛的雷達和傳感器，大燈也升級爲 LED 矩陣大燈組。

尾燈采用OLED光源，下擴散器造型進行重新設計，雙出排氣更佳往中間靠。

新發布的911 GTS售價還沒公布，新車預計最快在9月上市。