要說最近一段時間裏，哪家車企最爲活躍，在我看來非比亞迪莫屬，各種“榮耀版”車型一款接一款的上市讓人目不暇接，而且“勁爆”的售價也讓一衆持幣待購的消費者們欣喜不已。而就在3天後（3月26日），比亞迪又將有一款新車上市，與“榮耀版”車型所不同的是，此次上市的是一台全新車型，它便是元UP。

外觀方面，元UP采用了家族化的前臉設計風格，引擎蓋下方粗壯的黑色飾條與兩側細長大燈組連接在一起，形成了貫穿式的效果，看起來與宋L頗有幾分相似，下方保險杠造型別致，具有很強的辨識度。

側面的造型比較方正，平直的車型爲懸浮式設計，既保證了後排乘客的頭部空間又爲它增添了時尚感，半隱藏式的門把手兼顧了顔值和實用，低風阻的雙色輪毂以及車身下方黑色的套件則是讓它看上去有了幾分硬派的氣息。

車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，內部類似于中國結樣式的燈腔在比亞迪旗下多款車型上都能夠見得到，值得一提的是，該車的後尾窗上沿還配有大尺寸擾流板，保險杠下方則是用上了大塊的銀色飾板作爲裝飾，看起來較爲精致。

內飾方面，元UP的車內采用了大量的平直線條處理，看起來比較規整，8.8英寸的液晶儀表盤采用了嵌入式設計，同時它方形的出風口與四輻式方向盤都與家族裏的其他車型有所不同。12.8英寸的懸浮式中控屏內部將會搭載比亞迪最新的DiLink車載智能系統，同時它還會提供應用商店功能，具備更好的拓展性。在內飾配色方面，元UP采用上深下淺（黑/米）的的顔色搭配，在中控台和門板下沿還有彩色的裝飾條作爲點綴，增加了車內年輕的氣息。

車身尺寸方面，元UP的長寬高分別是4310*1830*1675mm，作爲對比，比亞迪海豚的長寬高分別是4125*1770*1570mm，而另外一款我們比較熟悉的小型SUV本田XR-V的尺寸則是4380*1790*1590mm。可以看出，三款車中，元UP在車身寬度和高度方面占優，車長也僅僅只比XR-V短了70mm。軸距方面，元UP有著2620mm的軸距，相比本田XR-V長了10mm，因爲來自于e平台3.0，它的後排有著不錯的空間表現，平直的後排地板也不會影響到後排中央乘客的舒適性。

此外，新車的前排座椅還支持電動調節功能，第二排座椅能夠4/6比例放倒，使得空間利用率得到進一步提升。除了前排的儲物格外，新車還爲後排乘客提供了USB接口和小型儲物格。

動力這塊兒，元UP將會采用前置單電機的驅動形式，電機功率大概率會像海豚那樣提供兩個版本，其中中低配車型電機功率爲70kW，高配版車型的電機型號爲TZ200XSW，最大功率130kW。根據電池容量的不同，新車將會有301km和401km兩種純電續航（CLTC工況），當然，像快充和對外放電等功能在元UP上也都是標准配備。

最後便是消費者最爲關注的定價了，元UP推出後將會取代現款元Pro，與元PLUS形成入門級純電SUV的高低組合。考慮到元PLUS榮耀版車型的起售價爲11.98萬元，所以元UP頂配版本的定價大概率在12萬上下，而其入門本車型的定價或許會在10萬元左右，未來它與海豚之間也將會有明確的定位區分，海豚在未來售價可能進一步下探，主打精致和好開好停，而元UP因爲尺寸更大的原因，會更注重實用性。所以，如果元UP真的把價格做到了10萬元以內，你覺得它的銷量會如何呢？歡迎在評論區留言討論！