998的秦L和海豹06一上市，瞬間就成爲了“流量王者”，不僅是消費者關注，就連不少友商也著急了，比亞迪這波攻擊力確實強。當然，隨之而來的就是網上的質疑聲，有不少人認爲，比亞迪把配置這麽高的車型做到998的價格，是不是靠“偷工減料”降低成本實現的？

最近，懂車帝的《懂車大爆炸》就拆解了目前10萬價位段的兩款熱門的國産汽車：比亞迪秦L和吉利銀河L6，結果讓人驚訝，秦L拆解展現良心用料，看來這個價位的國産車品質已經超出不少人的認知。

懂車帝對比亞迪秦L和吉利銀河L6拆解之後，從安全設計、用料、和動力總成三個大項以及發動機、變速箱、電控、底盤、油箱、前防撞梁、後防撞梁、前懸架、後懸架、乘員艙、軟裝、高強度鋼用料占比和防鏽工藝等13個小項進行了分析，兩車的設計互有優勢，在10萬級轎車中都是良心用料的代表。

從懂車帝給出的對拆結果來看，比亞迪秦L擁有8項占優，包括前防撞梁、底盤、乘員艙、發動機、變速箱、電控、油箱以及軟裝，另外銀河L6就包括了後防撞梁、後懸架以及前懸架三項，其中超強度剛用料占比、防鏽工藝兩車結果對等。

安全性方面，兩車對于防撞梁的設計都毫不含糊，其中比亞迪秦L的防撞梁寬度達到1460mm，並且專門增加了一個可以保護行人的副防撞梁。主防撞梁除了和縱梁連接的兩個主吸能盒之外，也增加了兩個小的副吸能盒。後防撞梁設計上，兩款車都是鋼制材料，另外超高強度鋼車身覆蓋率都非常高，兩款車的設計都可以滿足對安全性的需求。

而在發動機部分，兩款車的發動機都布置了外置水冷EGR，且都采用了長行程設計。秦L的進氣歧管采用的是更好更輕量化的工程塑料，而不是銀河L6和傳統合資車上的鑄鐵進氣歧管。相比之下，工程塑料進氣歧管內部可以做到更平整光滑，讓進氣的湍流和渦流都更穩定、阻力更小。變速箱部分，秦L在驅動電機結構和散熱上也做了一定的優化。

電控系統方面，懂車帝認爲秦L的電控系統設計相當激進，主控板集成了VCU功能，檔位控制、加速刹車、踏板控制等等都可以控制，還是用了瑞薩32位車載芯片，集成度非常高。

車內軟裝方面，這兩款車型都采用了成本更高、更環保的原生棉，相比起某些合資品牌實用的回收棉，無論是環保還是靜音效果上都更好。

整個視頻看完，真的被國産品牌的良心震驚到了。秦L和銀河L6在這個價位，把良心用料幾個字體現的淋漓盡致，其中秦L獲得了8項領先。如今中國品牌不僅技術上越來越好，做工用料也實在，那些質疑賣得便宜就會偷工減料的聲音，現在可以閉嘴了，我們在卷價格、卷技術，但絕不會靠“偷工減料”來搶市場。行業裏，妄自菲薄和自我诋毀的聲音該反省了。