3月21日，寶馬集團戰略與業績溝通會順利召開。BMW新世代X概念車也迎來全球首秀。數據顯示，寶馬集團按照預期實現了2023財年的業務目標，保持了持續的業務增長，集團營收爲1554.98億歐元。2023年，寶馬集團在全球交付2,554,183輛豪華汽車，同比增長6.4%。其中，在中國市場售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

縱觀2023年，BMW和MINI純電動車是實現業務增長的主要驅動力。寶馬集團在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。在處于電動化風向標的中國市場，寶馬集團2023年交付約10萬輛BMW純電動車。

作爲一款X車型概念車，首先，這是寶馬第一次呈現未來設計在SAV車款上的表達；其次，寶馬釋放出BMW新世代更多信息：BMW新世代將提供“悅駕”（BOOST）和“悅享”（EASE）交相呼應的駕駛體驗，堅守對純粹駕駛樂趣的追求。

外觀上，新車前臉設計與轎車采取了不同設計方案，保留了寶馬標志性的雙腎格柵，以此致敬經典，凸顯X車型的性格。

座艙內是自然的光、色和材質包圍的大空間，100%天然、植物或礦物基且不含石油的內飾材料盡顯未來豪華理念。

“全景視域橋”革命性取代儀表盤，與全新多功能方向盤和優雅的中央顯示屏組合，以分層設計引導“視線向前”，並通過對色彩、聲音的針對性設計創造出隨心情而變的氛圍。這是首創BMW iDrive20多年之後，寶馬又一次定義了下一個時代的人機交互解決方案。

按照規劃，2025年BMW新世代車型將在全球市場推出，並在隨後24個月內至少投産6款車型。新世代車型將于2026年在中國沈陽實現國産。未來，BMW新世代家族將帶來第六代BMW eDrive技術，電芯能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續航裏程提升30%，充電技術電壓平台提高到800伏；全新電子電氣架構擁有“4個超級大腦”，負責動力總成和駕駛動態管理的軟硬件完全自研，算力提升10倍。同時全新HYPERSONX個人聲音體驗設計，也會將寶馬模擬聲浪推向更佳。

2023年，寶馬集團對研發的持續高投入進一步提升：7月份上海研發中心再次升級；沈陽研發中心二期擴建項目也在去年正式啓用，強化了寶馬本地化新能源車的開發和驗證能力。該設施擁有19個新的實驗室，其中17個專門用于測試新能源車；去年年底，升級後的EMC電磁兼容實驗室在沈陽研發中心啓用，通過堪比航空級別的幹擾和抗擾性實驗，爲數字化時代的BMW産品打造更強大的“免疫系統”。2023年12月，寶馬集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市獲得高快速路自動駕駛測試牌照。

過去三年，寶馬在華研發團隊人數增至3倍，目前擁有超過3,000名研發及數字化人才，注重軟件開發，自動駕駛以及UI/UX設計開發等領域。寶馬在中國的研發和設計團隊正深度參與BMW新世代車型的諸多關鍵性工作。

2023年寶馬集團在工廠、設備和固定資産等方面的資本性支出也顯著增加，達88.36億歐元，同比增長8.5%。大量投資用于關乎企業未來的重要領域，比如電動化、自動駕駛的設施設備，全球多個市場的動力電池生産以及匈牙利德布勒森工廠的建設。

在中國的投資也是其中重要部分，主要包括BMW第六代動力電池項目以及對沈陽生産基地現有廠區的升級改造。秉承BMW iFACTORY生産戰略的第六代動力電池項目，總投資達100億元人民幣，目前該項目的主體建築已經完工。新的生産設施將爲推進寶馬集團最新技術在中國落地以及低碳、高效、優質的動力電池生産奠定基礎，加快新世代車型的國産步伐。

2024年，與新世代車型相關的生産網絡將進一步擴展，寶馬集團對汽車業務的研發投入和資本性支出將達到峰值。研發投入主要用于包括新世代車型在內的電動化車型以及車內的數字化創新上，比如：車輛互聯、軟件堆棧和自動駕駛。大量的資本性支出則主要涉及工廠、産品和創新技術方面。

基于對中國市場的堅定信心與承諾，寶馬集團持續投資中國，不斷擴大在中國的業務布局。寶馬沈陽生産基地自2010年以來累計投資約1050億元人民幣。寶馬集團將繼續立足中國，不斷提升中國市場在公司未來發展中的戰略地位，以持續不斷的産品及科技創新，助力中國汽車産業的高質量發展。