當大家手握40萬左右的預算，會選擇哪款豪華轎車呢？

相信大部分人會把目光看向寶馬5系、奔馳E級或者奧迪A6L，畢竟選擇這幾款熱門車型肯定不會出差錯。不過對于更懂車的消費者來說，有一類車型相較于常見的56E，不僅會讓車主在路人眼中更有格調品位，同時還能彰顯出自己是old money，它們就是BBA旗下的進口車型。

不少人看到這肯定會疑問：“開什麽玩笑！買56E都是咬著牙，進口的不是更貴！”。

這話說得確實不錯，不過這也是幾年前的行情了，要知道進口車型的叠代速度本來就很慢，再加上現在市場內卷加劇，因此哪怕是BBA的進口車型，現在也給出超級大的優惠幅度，比如今天要說的寶馬6系GT！

目前在售的寶馬6系GT，官方指導價爲59.09萬-69.99萬，那麽它的優惠幅度有多大呢？

放在以前，恐怕沒人敢想過一款進口的豪華旗艦轎車，價格優惠幅度竟然高達20萬，這也就代表著寶馬6系GT的裸車價，雖然以不到40萬的裸車價做到與56E齊平，但是它所帶給用戶的面子，卻要明顯高于56E。

正如前面提到的那點，進口車型的叠代速度通常較慢，因此目前在售的2022款寶馬6系GT，仍采用更顯霸氣穩重的老款設計語言。當然了，這並不代表著以新款寶馬5系爲首的全新寶馬家族設計語言不好看，它們只是兩個不同的風格而已，前者會讓人覺得更有格調和品位，後者更顯年輕運動化和充滿科技感。

除此之外，由于寶馬6系GT是進口車型，並且産品定位也要高于寶馬5系，因此哪怕它是老款車型，其標配版本的用料、配置表現甚至還要優于寶馬5系，比如除了采用全車內飾真皮用料，還配備有後排獨立空調、全液晶儀表盤和輔助駕駛功能等豪華科技配置，再加上寶馬GT版本車型才擁有的無框車門和電動擾流板，哪怕不懂車的也會把它自動歸入到與寶馬7系同級，而不會把它當作寶馬5系的運動版，這也是它能彰顯出車主是old money的重要原因！

最後在車輛性能方面，寶馬6系GT起步就是全系標配2.0T高功率發動機，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，能輸出最大馬力245Ps和峰值扭矩400N·m，百公裏加速達到6秒級。值得一提的是，由于該車搭載的動力總成並沒有使用48V輕混系統，因此這也就代表著它在理論上的故障率和後期維保成本，會低于搭載輕混動力的車型。

大俠車談：毫無疑問，面對著降幅高達20萬的優惠幅度，恐怕大部分想要選購56E的消費者，在看到車型定位更高的寶馬6系GT時，多多少少會有些蠢蠢欲動，畢竟大家買豪車的心理基本上也大同小異，能花相同的錢或者更少的錢，就能抄底買到更有面子的進口車型，換我也會心動啊！