比亞迪新車下餃子的速度讓合資品牌感覺壓力山大，特別是最近獲得市場大火的比亞迪海豹06家族，又推出了最新的演化版本，這就是海豹家族的最新的細分車型：海豹X。

這款車一經亮相，被廣大迪粉絲們譽爲“最美比亞迪”。因爲該車屬于跨界車，轎跑設計，車頭很有沖擊力，尾部非常靈動，給人相當出色的質感。

當然了，該車最值得一提的是該車務實的低定價，預測上市只賣15萬左右，這麽低的定價還有最高650km純電續航裏程，超強動力，最新的業界領先動力電車，還要啥四五年不換代的特斯拉Model Y？

這款車是今年4月份的北京車展才正式亮相，但是7月份就要正式上市了，如此迅猛的速度難怪成爲衆矢之的。

大家都知道，全球車系車型最豐富的是奔馳和大衆，但是按照比亞迪這樣的下餃子的新車推進速度，不出兩年就可以趕超奔馳大衆，成爲全球車系車型最豐富的車企，沒有之一。

最近，比亞迪正在因爲所謂的縮減配置、用料的莫須有的缺點被友商們集體圍攻，但是比亞迪竟然什麽也不反駁，而是不斷的從自己的技術庫裏挑挑揀揀，最終挑選出最先進最合適的技術和設計，船夫哥從新車備選車庫裏挑選出了一款全新車，這就是海豹X。

作爲一台長寬高分別：4630/1880/1490毫米，軸距爲2820毫米的兩廂轎車。該車在全球兩廂車裏尺寸算是巨無霸，畢竟本田飛度、思域兩廂車、大衆高爾夫的車身長度也才4.4米左右，海豹X直接給到了4.63米，這個尺寸甚至已經可以和本田CRV相提並論，放在五年前就是妥妥的中型suv的水平。

但是比亞迪兵行險著，沒有去把這台車打造成爲一台正兒八經的SUV去和自家的宋EV、宋plus ev、元plus形成內耗，而是打造成爲了一款小衆的跨界車，既有兩廂車轎車的影子，也有轎跑車的影子，目的就是特立獨行，主打出口，賣給老外的小資青年們。

作爲一台整備質量2.06噸的純電車，輪胎尺寸達到了19寸，純電布局，采用100度大電池，最長續航可以達到650km，單電機版最大功率達到了160kW，雙電機最大功率分別爲前110kW+後200kW，妥妥的小鋼炮，但德系日系的燃油車小鋼炮根本不是海豹X的對手，後者可以做到最快3.8秒破百，超跑級的動力。

但該車主打的還是單電機的長續航版，目的也是爲了控制車價格，提高續航提高客戶接受度。最令人驚喜的是，比亞迪海豹X采用的是二代刀片電池，密度更大，續航達成率更強。

海豹家族目前已經有了海豹06  dmi緊湊型轎車、海豹dmi中型轎車、海豹EV中型純電轎車，今天新加入的這款海豹X計算銷量的時候，自然也是納入到海豹大家族的範疇。

這款車類似于豐田卡羅拉的旅行版，目標非常簡單，就是行車錯位競爭，目標客戶是城市小資青年，讓他們不要再買落伍技術的大衆高爾夫、飛度、甚至不要買極氪X了，來買我們的海豹X吧。

歐洲銷量最大的車型就是海豹X這樣的兩廂跨界車。可見這款車將來的市場定位：主打發達國家市場，賺老外們的錢。

歐洲最熱銷的車就是大衆高爾夫，高爾夫每年全球年銷量超70萬輛，海豹X出口，光是搶走大衆高爾夫十分之一的市場蛋糕就足夠了。