6月1日，淮海弗迪鈉電池科技（徐州）有限公司“年産15GWh鈉離子電池項目”備案，並獲徐州經濟技術開發區管委會批複。

回顧項目落地

項目概述：

比亞迪（徐州）鈉離子電池項目是一項總投資達到100億元的重大項目。該項目的主要産品是鈉離子電池電芯及PACK等相關産品。預計年産能設定爲30GWh，旨在爲全球最大的微型車鈉電系統提供配套。

項目進展：

項目于2024年新年的首個工作日在徐州經濟技術開發區正式開工。比亞迪已經與淮海控股集團共同投資，並在徐州簽約了這一項目。目前，比亞迪已具備150Ah刀片鈉電芯的生産能力，並且20MWh“鈉電魔方櫃系統”在南甯青秀工業園已投入試運行。

技術特點：

比亞迪在鈉離子電池方面采用的是層狀氧化物和聚陰離子體系雙線並行策略。層狀氧化物體系能量密度比較高，能滿足A00級乘用車、三四輪車、兩輪車的應用，具有顯著的快充、高低溫充放電優勢。聚陰離子體系鈉電池壽命比較長、安全性能比較高，技術和産業鏈成熟度高，是儲能的最佳選擇。

市場應用與前景：

鈉離子電池作爲一種新興的儲能技術，以其高能量密度、低成本和長壽命等顯著優勢而備受矚目。鈉離子電池在充放電倍率性能方面表現出色，完美滿足兩輪電動車、電動工具、儲能系統以及A00級電動車的需求。隨著新能源汽車産業的快速發展，鈉離子電池的市場需求將進一步增加。

産業影響：

比亞迪鈉電項目的實施，將爲鈉電産業化再次注入活力，並推動鈉離子電池技術的快速發展。該項目也將促進相關産業鏈的發展，爲地方經濟帶來新的增長點。

預計完成時間：

雖然具體的完成時間未在參考文章中明確提及，但根據一般的項目建設周期和參考文章中提到的技術進展，我們可以推測該項目可能需要數年時間來完成從開工到全面投産的整個過程。考慮到比亞迪已經在鈉離子電池技術方面取得了重要突破，並且已有一定的生産能力，預計項目的主體工程可能在較短時間內完成，但全面投産和達到設計産能可能需要更長時間。

目前比亞迪已具備150Ah刀片鈉電芯的生産能力，20MWh“鈉電魔方櫃系統”已在南甯青秀工業園投入試運行。去年年12月，深圳比亞迪還備案了“深圳市鈉離子電池及其關鍵材料工程研究中心”項目。此外，比亞迪還將在6月于深圳實現大圓柱鈉離子電池電動兩輪車充換電綜合應用場景試點，實現車、櫃、電智能一體化。

技術路線方面，比亞迪正極材料采用層狀氧化物和聚陰離子體系雙線並行策略，計劃到2024年實現能量密度160Wh/kg，循環次數4500次；到2025年實現能量密度180Wh/kg，循環次數6000次。對于聚陰離子體系，比亞迪計劃在2023年實現能量密度110Wh/kg，循環次數6000次；到2024年實現能量密度130Wh/kg，循環次數8000次；到2025年實現能量密度150Wh/kg，循環次數10000次。

鈉離子電池産品憑借高安全性、低溫性能優異、倍率性能優勢，發展鈉電池可以避免锂資源“卡脖子”的問題，鈉電池上可替代部分锂電池、下可替換鉛酸電池，應用前景廣闊。

比亞迪的入局，將推動其産業鏈供應商配套研發，從而推動鈉電産業化進程。對于該項目的進展，起點鈉電將保持關注。