曾經遇到過一個新手車主打電話咨詢，剛買了車，坡道起步後聞到了一股很大的焦糊味，問車還能開嗎？是不是車質量有問題？很多新手司機在比較大的坡道上起步後都聞到過焦糊味，有的味道大一點，有的味道很輕微。其實這個味道是離合器片表面燒焦的味道，是個人操作所致，並不是車本身的質量問題。

是什麽錯誤操作導致離合器片燒焦呢？就是在半離合的時候油門踩的太大所致。坡道起步是這麽操作的，踩著刹車拉著手刹，先松離合，當離合剛開始接合上的時候停止並穩住不動，此時是半聯動狀態。接下來就要松開刹車去加油了，就在這時，如果油門加的太大，離合又沒有及時松開，就會産生焦糊味。因現在是半聯動狀態，飛輪和離合器片存在相對運動，飛輪轉速很高，就會與離合器片産生劇烈摩擦，摩擦就會産生大量的熱，最終溫度過高使離合器片表面燒焦，産生了焦糊味。氣味從變速箱傳出來，經過空調進風管道進入了駕駛室，駕駛員就能聞到了，如果開著窗戶，味道會更大，更容易聞到。

這種情況大多出現在坡道起步過程中，因爲在坡道上，爲了防止溜車，只能加大油門。有的新手在平地起步也會把油門踩得很深，聞到焦糊味。總之，不管在哪裏起步，油門最好不要踩得太深，最高可以踩到2000轉，不會有問題，如果踩到3000多轉，必然會聞到焦糊味。即使在坡道上起步，2000轉的轉速也不低了，完全可以成功起步。其實大部分駕駛員並不是特意踩到3000多轉的，是因爲油門控制不好導致的，使勁踩一腳就到了3000轉。這樣也有辦法避免，當踩油門轉速開始上升時，迅速把離合完全松開，不要再慢慢松了，也不會出現焦糊味。

出現焦糊味後，車還是可以繼續開的，因爲只是離合器片表面一點點的地方燒糊了，隨著車輛繼續使用，就可以把表面燒焦的地方磨掉了，從而恢複正常。因起步時間短，只有幾秒鍾時間，並不會對離合器片産生太大的磨損，不會一次就把離合器片磨報廢的，所以放心用車就可以。但不能經常出現，如果出現次數過多，離合器片壽命是會大打折扣的，別人正常用能用十幾萬公裏，新手可能只能用三五萬公裏。所以開手動擋車，起步技術是比較重要且最基礎的，要多加練習。