老牌SUV標杆—寶馬X5是預算50~70萬，沒有辦法繞開的一台SUV。

經典，無需多言。

自從上市以來，這台車的熱度只高不低。

優秀的操控、運動與豪華的兼具、頂級的駕乘質感。

是一台幾乎沒有短板的車型。

所以我們也看到了，寶馬X5已然是這個領域的“三劍客”之一。

自從國産之後，X5的熱度持續上漲。

尺寸加長、空間變大、乘坐體驗得到了提升。與此同時，寶馬X5還具備豐富的本土化功能，是一台更契合國人的産品。

價格下降、銷量下滑

但進入2024年之後，寶馬迎來了潰敗時刻。

其中，也包括“黃金奶牛”—寶馬X5。

X5當前的售價持續下滑，60萬出頭便能夠拿到30Li M運動套裝版本，這是以前想都不敢想的。

按理來說，BBA降價起碼也要出點效果。

但數據顯示，寶馬X5在近期，周銷量不太樂觀。

BBA勁敵正在發力

能量守恒定律告訴我們：“能量不會憑空産生，也不會憑空消失。”

這麽多的用戶群體哪去了？

這一切的矛頭，都要指向問界M9這台産品。

6月23號，鴻蒙智行發布數據。

問界M9上市只用6個月，就拿到了超過10萬台的成績。

可別忘了，M9是一台超50萬的車型。

這也就意味著，M9不僅刷新了裏程碑，還坐到了同級冠軍的位置，而且是幹脆利落。

很多人對這個數據不太敏感。

我只能說，在23年，50萬以上的汽車銷量數據是50多萬台。而問界M9只用了半年，就能夠拿到超高的市場占有率。

由此可見，問界M9的表現有多麽強大。

據用戶畫像顯示，問界M9的車主大多都是潛在的BBA用戶以及各類豪華品牌的用戶。

所以就像我們前面說的，問界M9的到來，影響了一大批50萬級豪華車型。

一路高歌猛進

縱觀這台車的發展過程，可以發現，M9是以冠軍的姿態向上突破，而且並不拖沓。

從12月26號至6月26號這個階段，問界M9頻繁傳來捷報。

大定1萬台、大訂4萬台、大定6萬台、大定9萬台。

真的，一路沒有停過。

如果以這種姿態發展下去，可以預見，在年底，我們將共同見證新標杆的誕生。

X5 or M9

有一個很經典的話題。

“X5和M9該怎麽選”。

這兩台車我們都有出過測試報告。

先來說說X5。

它已經是很經典且成熟的寶馬SUV了。

底盤、操控、駕駛感受或者是整個氛圍，我們都不陌生，甚至可以說熟悉。

熟悉到已經沒有什麽新鮮感了。

就像是蘋果11、12、13、14。

有更新嗎？肯定是有的。

但說新鮮感，也談不上，充其量只不過是改動了一些東西，增加了一點配置。

當然，如果你喜歡這種傳統豪華，又喜歡藍天白雲，還想要一台多方面都可以兼顧到的SUV，選寶馬X5是沒有什麽問題的。

畢竟再怎麽說，X5也是一台擁有硬核産品力的車型，在市場發展深耕了這麽多年，不是沒有底蘊的。

而且國産品牌目前在這個領域的話語權沒有那麽大。因此，寶馬X5依舊具有較強的競爭力。

但要注意了，寶馬X5的配置差異比較明顯。

說白了，你選個低配、選個中配，所得到的體驗，甚至還不如一些國産的30萬SUV。

因此，要良好的體驗，要充足的動力。

直接沖頂配和高配，不過價格偏貴。

至于問界M9。

這台車是我上個月測試過最多次的SUV。

爲什麽？在這5次的測試中。

問界M9總是能夠給我帶來一些驚喜。

“原來這台車還有這種功能”

“我又發現了一個配置”

就像是從諾基亞換到了iphone4。

這種新鮮感是任何鍵盤手機都沒有辦法比擬的。

問界M9是一台偏向技術流的産品。

有智駕、有車機、有內容生態、有銜接。

與寶馬X5對比，差距相當大。

在底盤方面，問界M9更是奮起直追。

途靈智能底盤與大量的科技配置結合，呈現出了什麽才是穩定、高級。

至于舒適體驗，這一點不用多說。

畢竟想要在這個市場“卷”出個名頭，堆料是必不可少的。

總之，除了車標之外，按當前問界M9的狀態來看，我似乎找不出什麽理由可以選擇X5。

國産車型開始覆蓋

不難發現，國産品牌已經覆蓋了絕大部分的價格。

高端系列有仰望、有紅旗、有騰勢、有蔚來、有極氪。而比亞迪則是占據了10~30萬市場的大量份額。

換句話來說，合資豪華品牌當前的生存空間正在被擠壓，大量的品牌正在開始降價求生，從而找到一條出路。

然而，即便降價。

這些品牌當前的發展狀態並不算好，甚至可以用萎靡來形容。

那麽問題來了。

再給國産品牌一段時間，屆時，合資豪華品牌又會走到哪種地步？