後座空間也是相當的寬敞，座椅的舒適度和前排相同，而且後面的座椅可以自由的調節，可以說是非常的人性化，坐上就像是一個移動的大沙發一樣，舒服。乘坐空間部分，身高175cm的體驗者進入前排，座椅調整至最低位置後，頭部空間剩余一拳兩指。而奇瑞瑞虎8 PLUS的第二排座椅可以40:60比例放倒、第三。此時我們發現，瑞虎8 PLUS後排座椅靠背的傾斜角度還是比較大的。後排座椅放倒後，後備廂空間可以從889-1930升延展至1930L的超大多能，滿足全家人的儲物需求，出行、自駕旅遊都不在話下。此次公布的官圖是基于全新一代奇瑞瑞虎8打造，並采用了“寬體、環抱、大空間、智科技”的設計理念。新增了後排2個USB接口以及儲物格，後排也提供了座椅加熱，這樣的功能更能滿足家庭使用。在乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低，頭部剩余四指。在空間方面，新車在奇瑞瑞虎8的基礎上進行了加大，4722x1860x1745毫米車身尺寸，在同級別中也算是比較優秀的了，車內采用5/7 座兩種座椅布局。後座空間也是相當的寬敞，座椅的舒適度和前排相同，而且後面的座椅可以自由的調節，可以說是非常的人性化，坐上就像是一個移動的大沙發一樣，舒服。在儲物空間部分，新車采用了2+3+2的座椅布局，同樣支持40:60比例放倒。在前排座椅保持不動的情況下，體驗者來到第二排，頭部空間爲3指，腿部則爲2拳。此刻，不僅是因爲空間大，而忽略了車身結構，這個時候，車輛的安全性和穩定性也成了消費者關注的重點。而後方空間表現，我們還是以175cm的身高在前排座椅調整好位置，來到第二排，其頭部空間有一拳的空間，腿部則有兩拳多左右。後方還提供第二排座椅前後滑動功能，椅背可以調整角度，爲第三排乘客提供更爲舒適的乘坐空間。空間方面，瑞虎8 PLUS的座椅布局采用2+3+2形式，並且第二排座椅可以前後滑動和360°旋轉。此時我們發現，新車後排座椅靠背的傾斜角度還是比較大的。座椅布局方面，新車將提供5座/6座/7座車型，其中7座布局爲2+3+2。空間上，瑞虎8 PLUS將采用2+3+2的5/2+2+2的座椅布局。而後排，我們也實測體驗了它的第三排，腿部空間表現不錯，頭頂和頭頂也有一拳左右的空間。座艙采用“寬體”設計，第二、三排座椅采用2+3+2布局。瑞虎8 PLUS在保持前排座椅位置不變的情況下，後排頭部空間余量達到了兩拳以上。在座椅布局上采用的是5+2座位格局，而且後備箱地台比較低，對于日常家用，這個空間是比較合適的。同級最優的二排座艙、超大後備箱以及全車超靜音座艙等優秀的設計。在車內，瑞虎8 PLUS的空間表現也不錯，尤其是後排腿部空間，身高182cm的乘客在前排可以獲得兩拳多的頭部余量。而且它的座椅是采用了2+3+2式的7座布局，第二排座椅的空間可以說是非常的寬裕，第三排乘坐的人也比較舒服。同時，該車擁有同級最大的1950L後備箱空間，並且還支持40:60比例放倒，進一步提升其儲物能力。後來我們一家去了趟川西自駕遊，後排乘坐兩個成年人，也沒有覺得不夠用。座椅方面，新車采用“2+3+2”的座椅布局，第二排座椅支持40:60比例放倒後能夠與後備廂地板齊平。此刻，不僅是因爲空間大，而忽略了車身結構，這個時候，車輛的安全性和穩定性也成了消費者關注的重點。